老挝—越南铁路特许经营协议签署，韩国企业支持老挝第二条铁路启动
据万象时报消息，近日，老挝政府与老挝—越南铁路公司在万象正式签署老挝—越南铁路项目（首期147公里）特许经营协议，老挝副总理兼老越铁路国家指导委员会主任出席并见证签约仪式。此次协议签署标志着这一区域互联互通工程取得关键进展，也意味着继中老铁路之后，老挝即将建设第二条铁路。
根据协议，老越铁路首期项目将采用设计—建设—融资—运营—维护（DBFOM）模式推进，建设连接老挝甘蒙省他曲县至老越边境穆嘉口岸的147公里铁路。作为项目主要本土投资方，老挝—越南铁路公司（LVRC）已与多家国际企业建立战略合作，包括韩国Yooshin工程公司、韩国国家铁路公司（KNR）、瑞士RUBI集团以及越南A2Z建设公司，以推动项目按照国际标准实施。
融资方面，老越铁路项目预计将获得来自德国、英国、瑞士及美国等多国金融机构的多边融资支持，包括新兴非洲与亚洲基础设施基金EAAIF及瑞银集团等。同时，德国Euler Hermes、瑞士SERV、英国UKEF、法国Bpifrance、澳大利亚EFA以及韩国K-Sure等出口信贷机构也被视为潜在支持方。
老挝—越南铁路全长约562公里，从老挝首都万象延伸至越南永安港，将分三个阶段建设，首期老挝境内147公里铁路预计于2026年开工建设，目标是在2030年前实现全线运营。该铁路将采用中老铁路对接的标准轨距，客运列车预计运行时速为150公里，货运列车运行时速为80公里。项目总投资预计最高可达66亿美元。
项目建成后，铁路将自越南永安深水港向内陆延伸，贯通老挝首都万象，并连接万象物流园与塔纳楞国际陆港口岸，形成老挝通往海港的高效运输通道。届时，该线路将为老挝提供更快捷、低成本的出海路径，并加强与中国、日本、韩国等市场的贸易联系。根据测算，在特许经营期内，项目整体经济带动效益有望达到800亿美元以上。
老挝政府表示，该铁路是国家推动由“陆锁国”向“陆联国”转型的重要基础设施项目，已被纳入老挝2026—2030年第十个国家社会经济发展规划。同时，该项目也被列入越南2021—2030年铁路发展总体规划，并展望至2050年。
老挝公共工程与交通部长表示，该项目对国家发展具有重要意义，呼吁各级政府机构协同推进，确保铁路建设按计划实施；老越铁路公司方面则承诺，将按照高技术标准推进工程建设，确保项目顺利落地并实现既定目标。
