5月5日，中国港湾承建、中交三航二公司负责实施的印尼MTI炼胶车间（二）项目2区主体结构举行封顶仪式。建设单位、施工单位、监理单位及相关参建人员共同参加仪式，见证项目建设取得阶段性成果。

炼胶车间（二）是印尼MTI轮胎生产基地的重要配套工程，采用三层钢筋混凝土框架结构，建筑占地面积约2.2万平方米。其中，2区为主要生产区域之一，承担后续炼胶设备安装及生产工艺布置的重要功能。本次2区主体结构顺利封顶，为后续MTI设备安装、保障炼胶车间生产奠定了基础。

炼胶2区是公司在印尼首个从土方开挖、主体结构施工到钢结构安装、机电安装、装饰装修等分项工程的全自营项目，项目在施工组织、资源配置、技术管理、质量控制和现场协调等方面坚持自主策划、组织、管控。自开工以来，项目团队充分发挥自营项目管理优势，围绕施工计划、劳动力组织、机械设备调配、材料进场、工序衔接和成本控制等关键环节，实行全过程穿透式管理，中间管理层级的减少，有效提升了现场工作效率，确保施工资源与进度节点精准匹配。

施工组织难度大

项目伊始，正处于印尼雨季，项目所在地月平均降雨量约为415毫米，月平均降雨天数为21天，存在场地泥泞、材料运输组织难度大、多单位交叉作业等不利条件。项目团队扎根一线，编制雨季专项施工方案，完善临时排水系统，同时积极协调MTI业主及其他施工单位保障材料进出场道路，充分利用雨季窗口期，通过24小时组织施工，优化分区流水和关键工序穿插安排，做到计划动态纠偏、资源快速调配、问题现场解决，使项目开工即进入冲刺阶段。

劳务资源分散

面对印尼当地劳务资源分散、班组管理水平参差不齐、施工习惯与国内标准存在差异等实际困难，项目对钢筋、模板、混凝土、脚手架等主要班组开展多轮筛选和试用考察，从人员规模、施工经验、履约能力、质量意识、安全配合度等方面进行综合评估，最终从37家班组中择优确定6家核心作业队伍。同时，通过样板引路、技术交底、过程考核和奖罚约束，逐步统一施工标准，提高班组执行力，为主体结构连续施工奠定基础，有效保障主体结构施工节点的实现。

材料周转困难

材料组织同样是项目推进过程中的重难点。项目建设涉及钢筋、模板、木方、盘扣架、预埋件、止水材料、机电预留预埋材料及大量零星辅材，材料种类多、规格杂、采购批次频繁，部分材料还存在本地供应周期长、规格替代难、运输不稳定等问题。为保障现场施工不断档，项目在公司的支持下，提前梳理材料需求计划，按照“主材重点锁定、周材提前储备、零星材料分类打包、急需材料快速协调”的原则组织采购。对关键材料实行周计划、日跟踪、到场验收联动管理。对2300多项不同类别的施工材料建立分类清单和需求台账，明确申购、询价、审批、采购、运输、验收各环节责任人，做到计划提前、过程可控、缺口预警，有效保障了主体结构施工材料供应。

此次炼胶2区主体结构封顶是印尼MTI炼胶车间（二）项目建设过程中的重要节点，也是公司自营管理成效的集中体现。不仅为后续装饰装修、机电安装和设备基础配套施工奠定了基础，也进一步积累了公司在印尼工业厂房建设中的自营组织经验。