中企机遇！沙特启动海湾铁路672公里段项目设计咨询招标
近日，沙特铁路公司SAR启动海湾铁路沙特段设计咨询招标，涵盖概念设计、初步设计及施工图阶段，中标方须在现有初步设计基础上进行审查、更新与完善，投标截止日期为6月30日。该段线路全长约672公里，北起东部省哈夫吉，南至阿联酋边境口岸巴塔，未来将连接科威特和阿联酋铁路网络。施工与装备供应等多个环节将陆续向国际市场开放，中国企业具备系统性参与条件。
从沙特近年大型铁路项目的实施路径来看，海湾铁路沙特段可能延续“统一设计标准+分标段实施”的模式推进，即由业主主导完成总体规划与前期设计，并通过国际设计顾问统一标准后，将线路按地理区段或专业系统拆分为多个独立标段实时。在此基础上，部分区段或系统也不排除采用EPC总承包方式打包发包，此时具备设计施工一体化能力的企业将更具优势。
中国企业在沙特及周边地区已有一定的轨道交通项目积累，范围涵盖基建、车辆与系统等多领域。例如，中国铁建承建麦加轻轨项目与麦麦高铁项目；中国中车向多个海湾国家提供过轨道交通车辆及相关装备；中国通号城交公司为沙特利雅得KAFD单轨提供FAO信号系统等。正在推进的项目还包括沙特大陆桥项目，奇迪亚高铁项目，利雅得地铁7号线项目等，多家中企参与角逐。
海湾铁路
海湾铁路全长超2186公里，连接海湾六国，线路由科威特出发，经沙特达曼延伸，并通过规划中的跨海通道连接巴林，同时由沙特继续通往卡塔尔、阿联酋，并最终经阿曼苏哈尔到达马斯喀特。各成员国境内规划线路长度分别为：阿联酋684公里、沙特672公里、阿曼306公里、卡塔尔283公里、科威特145公里和巴林36公里。
本次启动招标的沙特段是海湾铁路中长度仅次于阿联酋段的第二长区段，客运列车设计运行时速为220公里，货运列车设计运行时速为80至120公里。项目建成后，将提升海湾地区跨境客货运输效率，加强港口、工业区和物流园区之间的联通。
海湾铁路项目推进多年，期间因各成员国政治分歧与资金问题多次停滞。2021年1月，六国签署《阿尔乌拉宣言》，区域合作关系得以修复，相关铁路项目重新获得推进动力。2025年，科威特将海湾铁路科威特段设计合同授予土耳其工程咨询公司Proyapi；同年十月，卡塔尔内阁批准了推进卡塔尔至沙特铁路连接线的草案协议。
