当地时间，5月14日中铁二局承建的尼泊尔KL公路项目Ratuwa钢拱桥首跨顺利合龙，标志着这一尼泊尔国家级重点工程建设取得关键性突破，为项目全线贯通奠定坚实基础。

尼泊尔卡卡尔比塔至劳加希公路（KL公路）项目位于尼泊尔东南部，线路全长95.76公里，穿越加帕、莫朗、逊萨利三大地区，直通尼泊尔东西高速公路伊塔哈利枢纽，是尼泊尔国家级交通骨干工程。中铁二局主要负责全线6座钢拱桥施工。自进场以来，项目团队以全产业链建设模式深耕当地市场，打造多项“尼泊尔之最”，为尼泊尔基础设施高质量发展注入强劲动力。

关键突破——Ratuwa钢拱桥首跨精准合龙

Ratuwa钢拱桥是项目控制性节点工程，单跨长度87.75米、桥面宽16.45米、单跨总重达953.42吨，采用“纵横梁+钢箱拱”组合结构体系。全桥钢构件均在项目自建工厂完成加工、热镀锌防腐处理及预拼装，具有精度高、寿命长、安装快、维护便捷等显著优势。

面对桥梁规模大、结构复杂、施工难度高等挑战，项目部提前开展专项技术攻关，优化施工方案，采用原位拼装、分节段吊装、高空精准对位、整体线形控制等关键工艺推进施工。全体中尼建设者协同奋战、精细施工，最终实现首跨一次性合龙，充分展现了中国桥梁建造的硬核实力，为后续5座钢拱桥施工积累了宝贵经验。

硬核建造——打造尼泊尔顶尖钢结构制造体系

施工过程中，项目部建成尼泊尔规模最大的钢结构加工厂，全面实现规模化布局、机械化作业、标准化管控、属地化用工“四化”建设。通过全面投用大型数控切割机床、全自动焊接等设备，强化原材料进场到构件成型全程精细管控，实现构件加工精度与生产效率均处于当地领先水平。

项目部还建成了尼泊尔规模最大、工艺最先进、加工效率最高的热镀锌厂。同时，成功攻克漏镀、锌层不均等技术难题，实现单日产能由20吨提升至70吨，全流程自动化精准作业，一举树立了尼泊尔钢结构长效防腐新标杆，推动当地桥梁建设从“建成”向“建好、建优”跨越。

严守底线——闭环管理筑牢安全质量防线

项目团队严格落实安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，聚焦吊装、焊接、镀锌、高空安装等高危作业实现全覆盖管控，建立“检查—整改—复验”闭环管理与隐患销号台账。通过中尼双语安全交底、属地化班前会、应急演练等多种形式，持续提升员工安全意识。同时，坚持“授人以渔”，持续加强对当地员工的技能培训，提升其工序自检、设备点检与日常巡检等能力。

优质履约——以硬核实力赢得多方赞誉

项目部的高标准建设与高效履约，赢得了当地政府及建设各方广泛认可。尼泊尔政府、亚洲开发银行以及中国驻尼泊尔大使馆、使馆经商处等多次赴现场考察调研，对项目工艺创新、安全质量、标准化管理及等给予高度评价。项目部正高品质推进工程建设，努力将工程打造成为中尼基建合作的亮眼名片。

从“0”到“1”突破，从工厂建造到桥梁合龙，中铁二局尼泊尔KL公路项目团队始终以责任守初心，以匠心铸精品。下一步，项目部将继续高效推进后续工程建设，全力打造尼泊尔精品桥梁工程，以优质履约交出高品质答卷，为尼泊尔交通网络完善与经济社会发展贡献中铁二局力量。