2026年6月1日，西班牙加利西亚自治区政府宣布，上汽集团计划在此打造其首个欧洲工业项目，核心包括位于费罗尔港的汽车制造综合体，以及在阿斯蓬特斯的相关产业物流中心。

该项目已被加利西亚政府列为战略工业项目，初期投资约2亿欧元，预计创造超过2000个就业岗位，其中包括约1000个直接岗位、1000个间接岗位，以及阿斯蓬特斯的300个岗位。

该工厂仍需获得相关批准，包括西班牙中央政府对外国直接投资的审批——因为上汽是一家非欧洲企业。如获批，建设预计将于2027年启动，整个综合体则计划在2028年投入运营。两期全部完成后，工厂预计年产能将达到约12万辆。

该项目契合了中国车企通过本地化生产更贴近终端市场的欧洲整体趋势。路透社指出，上汽旗下拥有在欧洲颇受欢迎的MG品牌，其他中国车企也在进入西班牙市场，例如奇瑞与西班牙汽车制造商EBRO在巴塞罗那原日产工厂成立的合资企业。

从全球投资视角看，加利西亚项目反映了电动汽车竞争、供应链本地化以及产业政策压力如何重塑跨国制造业格局。中国车企在欧洲的扩张不仅是为了卖车，更是为了融入本地生产网络、使用本地生产零部件，并在欧洲主要汽车市场中占据有利位置。

路透社还报道称，在电动汽车竞争加剧和贸易紧张的背景下，中国汽车制造商正通过本地生产计划、合作伙伴关系及制造协议等方式，扩大在欧洲的业务版图。