坐标南美，秘鲁地铁项目取得新进展！
近日，随着TBM1盾构机（Delia）在卡尔门·德拉莱瓜站至因苏尔亨特斯站区间完成最后一环管片拼装，并安全抵达因苏尔亨特斯站，标志着秘鲁利马地铁2号线TBM1隧道顺利贯通，项目建设取得重大阶段性成果。
此次贯通的圣胡安德迪奥斯站至因苏尔亨特斯站盾构区间全长约11.34公里，是利马地铁2号线的重要控制性工程，也是全线施工难度最大的盾构区段之一。沿线地层主要由人工填土、密实砂砾层、卵石及局部漂石层组成，局部夹有少量粉砂、细砂及黏土层，具有地层磨蚀性强、透水性大、地下水丰富、施工环境复杂等特点，对设计、盾构施工组织、设备性能及风险管控提出了极高要求。
在项目实施过程中，铁一院技术团队充分发挥轨道交通领域技术经验优势，坚持源头把控、科学统筹，针对复杂地质、水文条件及长距离盾构施工特点，组织开展专项技术论证，持续优化施工组织、盾构掘进参数及风险防控措施，为盾构机连续、安全、高效掘进提供了全过程技术支撑，确保TBM1安全、优质、高效完成长距离掘进任务，为项目关键节点目标顺利实现提供了坚实保障。
利马地铁2号线是秘鲁首条全地下地铁，也是秘鲁近年来规模最大的城市轨道交通基础设施项目。项目建成后，将把卡亚俄至阿特之间的通勤时间由2小时30分钟缩短至45分钟左右，有效缓解利马东西向交通拥堵，显著提升公共交通运行效率和安全水平，减少机动车尾气排放，改善城市生态环境，对进一步带动沿线商业、住宅及综合开发，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
