塞尔维亚诺维萨德—鲁马快速路控制性工程花环隧道最后一模二次衬砌混凝土成功浇筑
当地时间7月8日，塞尔维亚诺维萨德—鲁马快速路控制性工程花环隧道最后一模二次衬砌混凝土成功浇筑，标志着单洞总长7062米的隧道主体结构全部完成，为全线通车奠定了坚实基础。
花环隧道二衬按照"防排水先行、拱墙整体衬砌"原则组织施工，最多投入7台全断面液压模板衬砌台车，分层对称灌注、逐窗封堵、一次成型。此次浇筑，项目部严把台车组装验收、原材料检测等关键环节，全面开展安全技术交底，紧盯钢筋绑扎、防水板挂设、混凝土浇筑、带模注浆等工序质量与安全，确保施工圆满完成。
作为诺维萨德—鲁马快速路全线控制性工程，花环隧道主体结构的完成，打通了制约全线进度的关键节点，隧道建设将全面转入路面铺设及机电安装阶段，项目团队将有序推进沥青铺设及照明、通风、消防、监控等机电工程施工，全力冲刺全线通车目标。
花环隧道位于塞尔维亚弗鲁什卡戈拉国家级自然保护区，为双向四车道分离式隧道，设计时速80公里，是塞尔维亚在建最长隧道.出口端围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，掌子面围岩破碎，加之地处国家级自然保护区、环保要求高，施工难度大。该隧道已于2025年11月顺利实现双洞贯通。
诺鲁快速路的未来落成将打通弗鲁什卡戈拉山、跨越多瑙河，为塞尔维亚开辟一条交通新捷径，也将成为中国技术、中国标准与“一带一路”倡议高质量共建的全新注脚。
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