格鲁吉亚南北公路项目B3拱桥左幅顺利合龙
近日，随着最后一段拱圈混凝土浇筑完成，由中铁二十三局承建的格鲁吉亚南北走廊公路2标重点控制性工程B3拱桥左幅顺利合龙，整桥预计于年内完成全幅合龙。此次合龙标志着这座高加索地区跨度最大的混凝土现浇拱桥的主体核心结构建设取得阶段性进展，为项目全线贯通、助力格鲁吉亚南北交通互联互通奠定坚实基础，也再次彰显了中国铁建海外基建的硬核实力与标杆水准。
B3拱桥坐落于高加索山脉Khada峡谷深处，是格鲁吉亚南北走廊公路的咽喉工程，桥梁全长437.875米，主拱圈净跨径286米，桥面距谷底高差达164米，为上承式钢筋混凝土分离式双拱肋箱型拱桥，采用斜拉扣挂挂篮悬臂浇筑工艺施工。该桥施工条件严苛，项目团队全程攻坚克难，突破多项技术壁垒。桥址区常年受大风侵袭，冬季最低气温低至零下20摄氏度，积雪厚度可达2米，极寒、强风、复杂地形等多重极端工况叠加，对桥梁抗风稳定性、结构耐久性和施工精度提出极高要求。同时，桥梁拱圈结构仅宽3.5米、高4.7米，为同类型大跨度拱桥中结构尺寸最小的，纤细的拱体结构大幅提升了悬臂浇筑、线形控制的难度。
针对项目建设难点，项目团队联合国内高校完成了全生命周期风洞试验与抗风实测验证，构建起覆盖施工、运营全过程的抗风监控安全保障体系。施工期间，团队严格把控施工工艺、细化质量管控流程，精准调控拱圈线形，实现拱圈左幅高精度合龙，各项指标均符合欧洲设计标准。大桥全面建成后，将成为高加索地区跨度最大的钢筋混凝土拱桥，其跨径在全球同类悬臂浇筑拱桥中位居世界前列。
作为格鲁吉亚南北交通走廊的核心枢纽工程，B3拱桥建成后，将彻底打通高加索山脉南北交通瓶颈，大幅缩短格鲁吉亚南北区域通行时间，显著提升区域公路运输效率与通行安全性，完善当地综合交通运输网络。同时，该项目也是格鲁吉亚基础设施建设领域的重点民生工程，对深化中格两国基础设施领域合作、促进区域经贸往来、带动沿线经济发展具有重要推动作用。
下一步，项目团队将全力推进拱桥后续施工任务，持续严把安全、质量、进度关口，全力以赴冲刺项目全线通车目标，力争早日让这座世界级桥梁服务当地民生福祉，为中格务实合作、区域互联互通注入全新动能。
