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加纳道路部长：中国企业大量参与"大推进"道路项目

   2026-10-30 16:06:59
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道路与公路部长夸梅·戈弗恩斯·阿博扎（Kwame Governs Agbodza）接待的是江西省国资委和江西省属国企--中国江西国际经济技术合作有限公司China Jiangxi International Economic and Technical Cooperation Co., Ltd.（CJIC）的代表团。阿博扎说，中国企业在"大推进"（Big Push）道路工程中参与很多。

"大推进"有多大
"大推进"在全国16个大区同时推进73个主要道路项目，总长1,700多公里，已授出的合同超过630亿塞地；2026年预算为道路和桥梁另安排300亿塞地。新华社2026年5月报道过中铁五局加纳分公司参与阿克拉—特马高速公路重建扩建工程。

但阿博扎同样在3月说过："’大推进'不只是修路，它是刻意设计来培养加纳本土能力的。"据《加纳时报》同月报道，城市道路的16个合同中，有14个交给了加纳承包商。

合同怎么发出去的
73个主要项目中，47个是单一来源采购，7个是限制性招标。部长列出的选择标准是：过往业绩、动员速度、离项目现场的距离、资金实力和设备能力。2026年9月他又补了一条：拖延工期的承包商，后续阶段将拿不到新合同。

付款方式也要看清。财政部长阿托·福森（Ato Forson）2026年7月说，政府不拖欠"大推进"承包商的款项，但钱是按核实后的计量证书付，要经过公路部门、道路部和财政部三道核验。当时300亿塞地的年度预算只支出了65亿塞地。

这次拜访意味着什么
对想进"大推进"的中资承包商来说，这次拜访说明了门是开着的，但走进去的路，不是盯着公开招标公告等。大多数项目没有经过公开招标，部长看重的是已经在加纳干出来的业绩、手上现成的设备，以及能先垫资干活、再按证书回款的资金实力。刚来加纳、没有在建项目的公司，在这套选法里排不到前面。

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