2026年10月30日，卢旺达发展署（Rwanda Development Board，RDB），还有Ecofleet Solutions Ltd.与Chery Holding Rwanda Ltd.签署战略投资协议，推进在卢旺达建立电动汽车组装厂。配套电动公交承购安排共300辆，其中200辆拟在卢旺达组装，另100辆拟在中国生产后交付。

这项安排把本地组装与中国整车供货纳入同一项目。三方已于10月30日签署战略投资协议，项目进入协议推进阶段。对中国汽车产业链企业而言，业务空间有望延伸至整车供货、散件与关键总成、组装设备、工程建设和售后服务。

文末配图展示项目签约进展、300辆车辆的生产交付构成，以及中国企业可以对接的业务环节。

奇瑞相关主体与卢旺达方面已签署战略投资协议

协议三方分别是卢旺达发展署、Ecofleet Solutions Ltd.和Chery Holding Rwanda Ltd.。二〇二六年九月二十日，好望观察刊发的文章中提到了相关内容。二〇二五年四月，卢旺达发展署与奇瑞控股正式签署合作谅解备忘录。该备忘录涵盖电动交通、绿色能源、农业及矿业等多个领域。2026年4月，卢旺达总统保罗·卡加梅当面会晤奇瑞控股副总裁、董事会秘书徐晖，聊到了电动车组装厂的各项相关安排，这部分内容直接成了俩人沟通的重点，而这些实打实的细节，也全被这篇报道原原本本记了下来。此后，卢旺达内阁于9月18日批准政府与Chery Holding Rwanda Ltd.之间的战略投资协议。10月30日，三方正式签署这份协议；10月31日，项目的详细情况被当地媒体对外公布。

从签合作备忘录、高层对接沟通，再到拿到内阁批准、完成三方签约，这个项目现在已经走完协议签署流程，接下来大家关注的重点，就是本地组装和车辆交付要怎么推进落地。

300辆承购安排将中国生产与卢旺达组装结合起来

按卢旺达媒体对项目采访的报道，300辆电动公交中，200辆拟在卢旺达组装，100辆拟在中国生产后交付。两部分合计300辆，分别对应本地组装和中国供货。

中国生产交付这块，对应的是国内整车生产、出口物流还有整车售后相关的工作。本地组装部分，涉及散件及关键总成、工装夹具、检测设备、装配工艺和质量控制这些内容。这两部分如果用相近的车型平台，还能共享零部件体系，供应链统筹和备件管理的协同性就会比较强。

Ecofleet Solutions Ltd.公开公司页面自述，其承担基加利城市公交车队的拥有和运营职能。车辆交付后，公交运营中的充电组织、维修响应、备件供应和车辆可用率，都会直接影响项目后续的服务需求。

本地组装项目给中国企业留下了四类业务接口

这个项目，至少留下四类业务接口，面向中国企业。

整车及品牌企业需要统筹中国生产交付与卢旺达本地组装两套履约安排，厘清签约公司、生产主体、承购方和运营方之间的合同关系，并明确车型、交付、验收、付款、质保和召回责任。

围绕目标车型，零部件及装备类企业可提前筹备关键总成、散件、工装夹具、检测仪器以及质量追溯体系；整车组装深度与供应商准入机制，将决定具体采购内容。厂房建设、公用配套设施搭建，以及相关设备的安装与调试工作，可由工程类企业负责。

充电、维修、备件和车队管理企业，对应车辆投入运营后的服务环节。金融、保险、法律和物流企业，也可以围绕工厂建设、整车承购、进口库存和车队运营提供配套支持。

这300辆承购安排，已经为项目提供了初期需求基础。对中国企业而言，当前更有实际意义的工作，是围绕车型、设备、工程和售后服务先做前期对接，等厂址、工艺、车型和采购清单进一步明确后，再把技术方案落成可报价、可验收、可履约的具体业务包。

图：项目签约进展、300辆电动公交安排与中企业务接口