赞比亚–洛比托铁路项目推进融资关闭，希奇莱马总统会见非洲金融公司（AFC）高层

• 赞比亚总统哈凯恩德·希奇莱马（Hakainde Hichilema）会见由非洲金融公司（AFC）总裁兼首席执行官萨迈拉·祖拜鲁（Samaila Zubairu）率领的代表团，共同审议赞比亚–洛比托铁路项目进展。
• • AFC 是该项目的牵头发起方和开发商，铁路全长约830公里，连接赞比亚铜带省钦戈拉（Chingola）与安哥拉卢阿卡诺（Luacano）。
• • AFC 于2026年10月宣布安哥拉段与赞比亚段工程、采购与施工（EPC）合同的优选投标人。
• • 项目已与潜在铁路用户签署谅解备忘录及意向书，覆盖年货运量约200万吨。
• • AFC 商业策略设定稳态年货运目标为约500万吨。
• • AFC 目标于2027年实现融资关闭（financial close）。
• 赞比亚共和国总统哈凯恩德·希奇莱马阁下近日会见非洲金融公司（AFC）代表团，由其总裁兼首席执行官萨迈拉·祖拜鲁率领，就赞比亚–洛比托铁路项目进展进行审议。AFC 是该项目的牵头发起方和开发商。
• 该约830公里铁路将连接赞比亚铜带省钦戈拉与安哥拉卢阿卡诺，后者将接入既有本格拉铁路（Benguela Railway），并经洛比托港（Port of Lobito）直通大西洋。
• 作为更广泛的洛比托走廊（Lobito Corridor）倡议的战略组成部分，该项目已达成多项重要开发里程碑：AFC 上月在完成国际公开竞标后，宣布安哥拉段与赞比亚段工程、采购与施工（EPC）合同的优选投标人；项目亦已与潜在铁路用户签署谅解备忘录及意向书，覆盖年货运量约200万吨。
• 除为赞比亚铜矿及关键矿产提供直达大西洋出口通道外，该项目还被规划为综合性经济走廊，支持农产品出口、石油物流、制造业及区域贸易。铜带省至洛比托港运输时间预计约七天。
• 项目商业策略设定稳态年货运目标为约500万吨，货类包括石油产品、农产品、铜、钴、锌及其他工业货物。AFC 目标于2027年实现融资关闭。
• 双方讨论聚焦于AFC与赞比亚政府在项目下一阶段的持续协作，包括铁路用地（right of way）、配套农业/石油/货运处理设施用地，以及支撑走廊长期竞争力的铁路行业政策，如与赞比亚铁路公司（Zambia Railways）网络及钦戈拉–恩多拉线（Chingola–Ndola line）的整合。
• 希奇莱马总统重申该铁路对赞比亚经济发展与区域一体化至关重要。他表示：“赞比亚–洛比托铁路是我国愿景的核心——将赞比亚打造为具有竞争力的区域贸易、制造、农业及矿产增值中心。通过更高效地连接生产部门与国际市场，我们可降低物流成本、吸引投资并创造就业。我们欢迎AFC取得的进展，并将持续紧密合作，推动这一战略项目落地。”
• AFC 总裁兼首席执行官萨迈拉·祖拜鲁表示：“每一吨未经加工即出口的货物，都意味着就业岗位的流失。这条铁路将改变现状。它从钦戈拉出发，为赞比亚提供一条七日直达大西洋的通道，并赋予我们在本土开展加工、制造与增值活动的充分理由。随着EPC优选投标人确定及货运用户高度参与，我们正与赞比亚和安哥拉政府、非洲开发银行、意大利政府及其他合作伙伴协同推进融资关闭。我们正在建设一条铁路；赞比亚将在其上构建一个经济体。”
• AFC 正持续与安哥拉和赞比亚政府、欧盟、美国政府、意大利政府、非洲开发银行，以及意大利开发金融机构CDP和意大利出口信贷机构SACE合作，推动赞比亚–洛比托铁路进入建设阶段。
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赞比亚–洛比托铁路旨在使赞比亚铜带省经洛比托港直通大西洋，预计运输时间约七天。AFC 表示，项目商业策略设定稳态年货运目标为约500万吨。

与赞比亚政府的讨论涵盖铁路用地及配套设施工地，以及铁路行业政策，包括与赞比亚铁路公司网络及钦戈拉–恩多拉线的整合。