丹格特25亿美元燃料项目助推沃尔维斯湾铁路发展雄心

沃尔维斯湾正成为面向南部非洲内陆市场的两大项目焦点：丹格特集团的燃料储运与区域输油管道项目，以及拟建的纳米比亚—博茨瓦纳跨卡拉哈里铁路（Trans-Kalahari Railway）。

该铁路有望提升沃尔维斯湾港的货物吞吐量，并为博茨瓦纳提供替代南非港口的出海通道；而输油管道则旨在向博茨瓦纳、赞比亚、津巴布韦、马拉维及刚果民主共和国南部地区供应成品油。

纳米比亚总统内通博·南迪-恩代蒂瓦于2026年11月4日在沃尔维斯湾正式启动“丹格特纳米比亚油罐农场与区域输油管道项目”。图片来源：纳米比亚总统府

• 丹格特集团于2026年11月4日在沃尔维斯湾正式启动其纳米比亚油罐农场与区域输油管道项目，由纳米比亚总统内通博·南迪-恩代蒂瓦主持启动仪式。
• 该项目总投资额为25亿美元，建设柴油储罐容量3.6亿升、汽油储罐容量2.4亿升。
• 拟建输油管道网络全长约1700公里，覆盖博茨瓦纳、赞比亚、津巴布韦、马拉维及刚果民主共和国南部地区。
• CPCS咨询公司开展的可行性研究表明，跨卡拉哈里铁路在技术上可行、经济上合理。
• 该铁路拟采用公私合营（PPP）特许经营模式融资，项目已进入采购阶段。
• 纳米比亚—赞比亚跨赞比西铁路（Trans-Zambezi Railway）目前处于可行性评估阶段。

拟投资80亿美元的跨卡拉哈里铁路与丹格特集团25亿美元的燃料储运及输油管道项目，正共同推动沃尔维斯湾成为南部非洲重要的区域性物流与能源枢纽，两项工程均将强化纳米比亚与南部非洲内陆国家的贸易联系。

丹格特集团已启动建设一座总容量6亿升的燃料储存设施及一条长约1700公里的区域输油管道网络，旨在保障纳米比亚及邻国的成品油供应。

该储存设施包括3.6亿升柴油和2.4亿升汽油储罐；拟建输油管道将从沃尔维斯湾延伸至博茨瓦纳、赞比亚、津巴布韦、马拉维及刚果民主共和国南部等区域市场。

纳米比亚总统内通博·南迪-恩代蒂瓦表示，该投资是增强纳米比亚能源安全、拓展区域贸易及加速工业化进程的重要一步。

相关基础设施建成后，将改善燃料供应与分销体系，并确立纳米比亚作为通往南部非洲、特别是内陆市场的关键能源与物流门户地位。

该输油管道拟从沃尔维斯湾出发，经奥奇瓦龙戈（Otjiwarongo），分设北线通往伦杜（Rundu）、东线通往博茨瓦纳的甘齐（Ghanzi）和弗朗西斯敦（Francistown）。

南迪-恩代蒂瓦指出，重大投资的价值应以是否为普通纳米比亚人创造切实机会来衡量。

丹格特工业有限公司总裁兼首席执行官阿里科·丹格特重申其对纳米比亚投资潜力的信心，并强调“非洲必须由非洲实现工业化”。

丹格特表示，纳米比亚与博茨瓦纳政府的支持，以及跨卡拉哈里铁路等配套基础设施项目的进展，进一步增强了其投资信心。

这条全长约1850公里的铁路拟连接纳米比亚与博茨瓦纳，改善矿产资源市场通达性，并提升沃尔维斯湾港货运量。

CPCS咨询公司开展的可行性研究认定，该铁路在技术上可行、经济上合理，且可在基础设施层面产生正向回报。该铁路亦有望降低博茨瓦纳对南非德班港的依赖——后者长期面临拥堵问题。

该项目拟采用公私合营（PPP）特许经营模式融资，但具体融资结构与采购程序仍由相关政府最终确定。

项目目前已进入第二阶段，即采购阶段，包括文件编制、招标公告发布及私营部门合作伙伴遴选等工作。

与此同时，连接纳米比亚与赞比亚的跨赞比西铁路仍处于可行性评估阶段。纳米比亚政府已于2026年6月9日签署咨询服务合同，委托开展公私合营（PPP）模式可行性研究。

丹格特表示，更广域的输油管道网络将提升对赞比亚的燃料输送能力，支撑当地采矿业及其他高能耗产业；对津巴布韦等区域市场而言，则可提供替代性供油通道，缓解物流瓶颈并降低石油运输成本。

此次沃尔维斯湾投资正值纳米比亚积极拓展其在区域能源领域角色之际，尤其伴随该国油气产业的持续开发。