近日，在刚果金首都金沙萨举行的刚果金-乌干达联合常设委员会上，商定乌干达将邀请刚果金参加下一次东非标轨铁路北部走廊基础设施项目小组会，刚果金也表达了正式加入东非标轨铁路建设的承诺。东非标轨铁路旨在连接印度洋和大西洋，改善东非地区的贸易和连通性。刚果金的加入有望加速贸易活动和经济发展，并促进非洲交通基础设施进一步完善。

东非标轨铁路项目是一个横跨非洲大陆的庞大铁路建设计划，目的是连接印度洋和大西洋，大大缩短非洲东部和西部之间的运输时间。该项目连通肯尼亚、乌干达、刚果金等东非国家。

坦桑尼亚在铁路项目建设上推进较快，已经完成了第二阶段的可行性研究和初步设计。

2021年1月8日，中国铁建与中国土木组成的联合体获坦桑尼亚中央线标准轨铁路五标项目合同，连接坦北部重镇伊萨卡与姆万扎，全长237公里，项目合同额为13.26亿美元。

2022年12月20日，中国铁建与中国土木组成的联合体获坦桑尼亚中央线标准轨铁路六标项目合同，连接坦西部重镇塔博拉与基戈马，全长506公里，包含411公里正线及95公里侧线，项目合同额27.43亿美元（含税）。

而乌干达境内标轨铁路则包括从马拉巴至坎帕拉的272公里路段，后延伸至比汉加和卡塞塞等城市最终连接刚果金边境姆蓬德韦。

刚果金即刚果民主共和国，资源丰富，拥有大量铜、钴和黄金供应，并且拥有世界第二大雨林，但由于交通基础设施薄弱和缺乏进入区域市场的机会，该国人民仍然相对贫困。

2022年，东非共同体正式接纳刚果金加入。作为非洲人口第四大国，刚果金也是乌干达等国在东非地区最大的贸易伙伴之一。

2023年5月，在乌干达坎帕拉举行的项目小组会上，多方商议邀请刚果金尽早参与东非标轨铁路项目。原因是现有规划的铁路线路多以刚果金边境为终点站，而刚果金也是东北地区的重要合作伙伴，且该铁路建设惠及多方。

2023年10月，在刚果金-乌干达联合常设委员会上，刚果金承诺将在2023年底前派工程师参加东非标轨铁路北部走廊基础设施项目小组会，还将与乌干达合作制定实施铁路建设时间表，以确保就铁路标准达成一致，并计划在2024年3月派出两国技术团队对边境口岸进行联合实地考察。

该决定被视为在加强东西非国家之间贸易关系的关键一步，有助于东非标轨铁路项目的融资和可行性研究，还将通过减少货物在非洲大陆以及其他地区的运输时间，推动区域经贸发展。

截至目前，非洲内部贸易仅占非洲贸易总额的15%。乌干达外交部北部走廊基础设施项目协调员指出，加强区域内的基础设施连接对于释放本地区经济潜力至关重要。通过优先发展公路、铁路、水路、航空和信息通信技术，可以降低经营成本，增加贸易，刺激经济增长。鼓励各方通力合作，重振北部走廊基础设施项目框架，并确保为实现该项目提供必要的资金。