近日，中国建筑业协会发布了《关于颁发 2022~2023 年度中国建设工程鲁班奖(境外工程)的决定》，水电十四局参建的斯里兰卡南部高速延长线项目2/3标段、新建中老铁路磨丁至万象段等两项工程上榜。截至目前公司承（参）建工程累计获评鲁班奖14项。

斯里兰卡南部高速延长线项目，是中斯两国政府共建“21世纪海上丝绸之路”的重要工程之一，也是“一带一路”倡议重点项目，全长96公里，双向4车道预留6车道，设计时速120公里，是在斯里兰卡的首个高速公路项目，全部由中国企业承建。公司参建了二标段和三标段，二标段全长26公里，三标段全长15公里，设计标准为双向四车道高速公路。项目建设期间，为当地提供就业机会10000余人/次，通过助学帮扶等公益活动惠及项目驻地周边500余人。2020年2月18日，斯里兰卡南部高速延长线项目主体工程全部完工，2月23日，项目举行通车仪式，斯里兰卡总统总理、中国驻斯大使出席仪式，数万名当地民众参加。通车后大大缩短科伦坡和汉班托塔两大港口之间的路程，助推两地物流和人员之间快速往来，助力斯里兰卡“南亚经济中心”建设，被当地居民誉为“致富路”。

中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，是首条以中方为主投资建设，全线采用中国技术标准，使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，起于中国磨憨铁路口岸，向南延伸，经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省，到达老挝首都万象市。中老铁路磨万段全长422.441公里，设计为客货共线电气化铁路，时速160千米。

2021年12月3日，中老铁路正式开通运营。公司先后承担中老铁路玉磨段15标、磨万段Ⅳ标及Ⅴ标段工程建设和万荣梁场530片梁的制、运、架任务，累计参建里程57.19公里，其中在磨万段Ⅳ标及Ⅴ标段承担了全长37.4公里施工任务。在参与Ⅳ标及Ⅴ标段工程建设中，项目部克服了征地拆迁难、地质复杂多变、浅埋偏压、特大涌水等诸多困难，采取系列举措攻坚，成功突破拉孟山隧道工期紧张、隧道浅埋及断层破碎带施工、隧道滑坡施工、隧道顺层偏压、涌水突水及水中墩、高墩施工等多个工程重难点，顺利实现履约，并多次冲上“全线第一”；开展的“中老铁路隧道风险工序实时监测预警系统研究”“复杂地质条件下单线铁路长大隧道快速施工技术研究”“软膨胀性土质高边坡路基施工技术研究”及“中老铁路岩溶路基施工技术研究”等4项科研课题研究取得丰硕成果，申请实用新型专利23项，发表课题6项，极大地促进了品质工程建设；项目部工作生活营地被评为“中国海外工程优秀营地”，荣获了“中央企业先进基层党组织”称号及“火车头”奖杯等荣誉，多次被新华社、中央电视台，老挝国家电视台等多家国内外媒体报道，第二届“一带一路”百国印记短视频大赛文化传播大使奖获奖作品《老挝的中国味道》等作品广泛传播，为当地援建了松沙瓦村饮用水工程等多项基础设施，书写了跨越山海的中老友谊，树立了公司在境外铁路项目施工的良好形象。

斯里兰卡南部高速公路

中老铁路孟卡西楠里河特大桥