1月24日，大宗商品交易巨头企业托克集团（Trafigura）正在推进一项雄心勃勃的减排规划，该公司计划到2030年，使旗下船队至少拥有6艘零碳排放氨燃料动力船舶。根据贸易风1月25日报道，为了实现上述计划，托克集团正在与韩国HD现代集团的造船业务控股公司HD韩国造船海洋就新建6艘超大型液氨运输船（VLAC）进行谈判。

offshore-energy报道截图

根据报道，托克集团此前曾在HD韩国造船海洋旗下蔚山造船厂和现代尾浦造船分别订造过超大型液化气运输船（VLGC）和中型液化石油气（LPG）运输船，双方建立了良好的合作关系。报道援引造船业内消息人士的话称，目前，托克集团正就新建批量VLAC与HD韩国造船海洋进行接洽，预计新建船舶将具有高规格，单船价格约1.25亿美元，6艘船舶的总价将达到7.5亿美元（约合人民币53.8亿元）。

不过，托克集团和HD韩国造船海洋均未对上述消息予以证实和置评。根据offshore-energy网站的报道，托克集团于1月23日正式发布了《2023年可持续发展报告》。根据报告，与2019年国际海事组织（IMO）的基线值相比，托克集团2023年自有和租赁船舶的温室气体强度降低了19%，这也使得该公司有望实现到2030年年末温室气体减排25%的目标。与此同时，该公司还将继续采取有力措施，力争到2032年实现减排50%的目标。

而订造零碳燃料新船将是托克集团优化其船队结构的重要举措。能量密度高、易于液化的氨已经成为航运业零碳燃料的重要选择。随着氨燃料需求的增长，氨燃料海运及氨燃料动力船舶的需求也在不断增强。去年9月以来，已有包括日本邮船株式会社、东太平洋航运、卡塔尔Nakilat公司等在内的众多企业开始订造VLAC新船。截至目前，全球新船市场已生效VLAC订单量达到36艘。

在此背景下，HD韩国造船海洋、三星重工和韩华海洋三大韩国船企大举进军VLAC新船市场，目前已经共计斩获30艘VLAC订单。其中，HD韩国造船海洋在去年承接8艘VLAC的基础上，今年开年不到一个月已经又拿下了11艘VLAC订单，目前，该公司手持VLAC新船订单达到19艘。

如果托克集团与HD韩国造船海洋最终达成签约，该笔订单VLAC船型的舱容可能将为88000立方米。考虑到目前HD韩国造船海洋旗下主要船厂已基本确保未来3到4年的船位，如果该批VLAC在2027年后交付，将极有可能直接搭载氨燃料发动机。根据报道，HD现代集团正在与有关合作方推进氨燃料发动机的研发，而托克集团也在与MAN Energy Solutions 公司共同开发氨燃料船用发动机，并计划于2025年年初交付首台船用二冲程氨燃料发动机。

著名咨询和研究机构Maritime Strategies International预计，未来25年，随着绿色氨和蓝色氨的需求激增，船东将订造近400艘VLAC。而韩国道尔投资证券公司相关分析师此前也分析称，随着这一市场的迅速增长，预计现在到2035年，韩国造船企业将平均每年拿下20艘VLAC订单。