4月22日，西门子交通与丹麦铁路基础设施公司Banedanmark和丹麦国铁DSB签订总价值2.7亿欧元合同，涉及为226列新车提供车载设备以及升级信号设备等。未来，西门子交通将把哥本哈根整个170公里长的S-bane网络升级到最高等级GoA4，使列车实现自动运行和无人驾驶。

CBTC GoA4技术升级将分五个阶段进行，以确保哥本哈根的列车服务不受干扰。计划于2030年年中开始试运行，并于2030年底开始客运服务。在整个分阶段运行过程中，现有GoA2列车和新型GoA4列车将混合运行至2038年。届时，最后一列新型GoA4列车将交付使用，并由混合轨旁技术提供支持，能够同时兼容两款列车。

升级后的S-bane网络将带来多重好处：无线电通信系统将扩大所有列车的可达性，列车管理系统新增灵活调度功能，极大提高列车运行效率；乘客出行体验将得到提升，GoA4将使得列车服务更加可靠和准时；此外，这一升级还将满足哥本哈根不断增长的乘客需求，特别是随着该市周边都市地区的扩张，现在已经有五分之一的丹麦人口居住在这里。

芬兰图尔库有轨电车线路设计合同授出

4月21日，瑞典工程咨询和建筑设计公司Sweco成功赢得了芬兰图尔库市首条有轨电车线设计合同，合同金额达到600万欧元。图尔库有轨电车线项目一期包括12公里长的轨道，并设有19个站点，覆盖从港口穿过市中心直至瓦里苏区的路线。

开发阶段将于2024年4月启动，而建设工作预计将在2026年至2031年间展开，客运服务预计将在2030年代初开始提供。整个项目的总成本将超过3.44亿欧元，其中包括价值4200万欧元的设备和机械。这一举措将为图尔库市带来更为便捷和现代化的城市交通体系，为市民提供更舒适、高效的出行体验。

双日株式会社获印尼地铁扩建合同

4月19日，雅加达地铁MRT Jakarta与日本双日株式会社Sojitz签署价值2.89亿美元合同，为印尼首都地铁2A期进行轨道铺设和铁路系统供应（包括信号系统）。双日获得的第205包合同期限为六年三个月。

地铁2A期将延伸5.8公里，设有6个中间站。根据雅加达地铁数据，截至3月25日，2A期建设已完成33.36%，整个延伸工程计划在2029年底前竣工。雅加达地铁网络的建设资金来自于日本国际协力机构JICA提供的2270亿日元（14.7亿美元）官方发展援助贷款。

除了当前的建设进展，雅加达地铁还宣布重启了从布陆斯谷至南坦格朗的地铁延伸计划。这一计划曾因资金限制而被搁置，但现在已经被重新提上日程。该地铁延伸线长约20公里，预计最早将于2025年开始建设。然而，这项计划需要南坦格朗市及万丹省提供资金支持，在之前的估算中，这一延伸项目成本约为20万亿印尼盾。

智利国铁与电车公司签署一体化协议机动车检验标志电子化

4月18日，智利国铁EFE与电车公司Trolebuses达成重要协议，旨在将即将投入运营的电动巴士纳入城市交通系统。根据这项协议，乘客可以在一趟行程中同时享有列车于电动巴士服务，并通过综合票价获得折扣优惠，前提是使用EFE交通卡进行支付。为了促进多式联运和可持续交通，新电动巴士线路考虑在EFE车站附近停靠，以便乘客换乘。

该协议的签署不仅意味着区域公共交通整合的进一步加强，也为瓦尔帕莱索的可持续交通发展树立了新的里程碑。对乘客而言，能够更加方便地在列车和电动巴士之间实现无缝换乘，并享受到更为实惠的票价。这种整合支付系统将进一步推动瓦尔帕莱索的电动交通发展，将城市置于可持续移动性的前沿。