秘鲁撤回钱凯港中国独家经营权后遭遇强力反转
2019年，秘鲁和中国的中远海运达成了合作协议，请中远海运出资收购秘鲁钱凯港，占据六成股份，由我们投资94亿元，把钱凯港打造成一个新的深水港口。
目的是通过中国强大的建设和运营能力，带动秘鲁钱凯港的大力发展，进而参与到繁忙的太平洋航线的货运通道之中，成为南美贸易的重要中转站，更进一步带动秘鲁的经济发展。
秘鲁本身是一个资源大国，境内矿产总量位居世界第七，也是我们在南美的第四大贸易国，除此之外，我国还是秘鲁的最大贸易国，2023年中秘双方贸易额达到376.91亿美元，每年秘鲁的铜、铁、锌等资源大量运往中国，而我国则主要向秘鲁出口汽车、纺织等产品。
随着中秘双方的贸易发展，我们也需要这样一个港口提供更强大的支撑。
根据规划，钱凯港将建设成为一个能够处理150万吨集装箱以及600万吨货物的大型港口，港口项目中还将建设一条长1.8公里的隧道，将利马与泛美公路相连，从而整合整个美洲的交通运输网。
但是，但是，本来项目进行的好好的，一个转折突然发生了，在今年11月港口就要竣工的档口，秘鲁突然开始出幺蛾子了，要强行取消我们的独家经营权。
2
换句话说，我们辛辛苦苦的投资，干活，花了将近百亿，马上要到收获的时候了，秘鲁突然想摘桃子了。
想直接白嫖我们的劳动果实，关键是，这个过程中，秘鲁政府又付出了什么。
付出了言而无信与忘恩负义吗？
要知道，因为美联储的加息造成全球的流动性紧张与经济下行，2023年秘鲁国内的经济衰退严重，而钱凯港的建设成功将最少为秘鲁贡献数千个就业机会。
而钱凯港想要运行成功，也急需中国的运力和经营能力助力。
这是一个双赢的项目。
但现在，秘鲁要用自己的国家信誉亲手扼杀这个项目。
当然，这里面也有美国的煽风点火，无中生有中国威胁论。
但国家意志，岂是他人置喙，这里面，秘鲁自己才是主要因果。
更无耻的是，秘鲁宣布这个决策之后，还恬不知耻的表示，希望中国继续按计划完成最后的港口建造收尾工作。
所以，中方进行了强烈反对，并进行了强力干涉。
好在，反转来了，在强大的压力之下，秘鲁总统正式签署《国家港口系统法》修正案，归还给了中方钱凯港口的独家经营权，正式宣布钱凯港口将回归建设。
国强则安,这一次，希望一切顺遂。
