俄罗斯南下破局，首次通过INSTC向印度发送煤炭列车
据俄罗斯国家铁路公司消息，当地时间6月24日，俄罗斯两列装载库兹巴斯煤炭的列车首次通过国际南北运输走廊INSTC发往印度。西方制裁迫使俄罗斯将贸易流从欧洲转移到亚洲和中东，俄罗斯总统普京近期连续访问朝鲜、越南以及印度总理莫迪即将访俄等迹象也印证了俄罗斯对亚太地区互联互通的重视。随着国际南北运输走廊的开发，俄罗斯将实现南下破局，打通从波罗的海-里海-阿拉伯海-印度洋的南北运输大动脉，促进区域互联互通和国际贸易。
煤炭列车从俄罗斯克麦罗沃出发，沿着INSTC东部支线，穿过哈萨克斯坦和土库曼斯坦，到达伊朗阿巴斯港，最后通过海运从阿巴斯港到达印度孟买港。据悉，列车在土库曼斯坦和伊朗边境进行换轨，由俄罗斯1520mm轨距转换为伊朗境内的1435mm标轨。
俄罗斯煤炭运输转向亚太
据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯副总理表示，俄计划进一步将煤炭出口转向亚太地区国家，预计2030年前出口量增加0.5-1倍。为此，俄计划对东部铁路（第二阶段）进行现代化改造，这将使贝阿铁路和泛西伯利亚铁路的出口能力提高到每年1.8亿吨；还在建设一条与上述两条铁路干线平行的新铁路线，即太平洋铁路，从萨哈（雅库特）共和国的埃尔加煤矿到哈巴罗夫斯克边疆区的埃尔加港，可以确保到2025年煤炭年运输量将增加1000万吨，2030年增加到3000万吨。
国际南北运输走廊战略重要性突显
据RT报道，国际南北运输走廊INSTC 是一条多式联运路线，包括铁路、公路网络和海运，从圣彼得堡到印度孟买港，全长7200公里。INSTC有望媲美苏伊士运河线路，主要优势在于缩短货物运输时间，可将通过苏伊士运河从孟买运送到俄罗斯中部的传统路线运输时间缩短至20-25天。
2022年俄乌冲突的爆发使INSTC的战略价值得到进一步提升。俄罗斯尤为重视发展INSTC，建立与外高加索和里海地区国家开展长期贸易的重要渠道，并进一步开发印度、巴基斯坦和波斯湾国家市场。
