印度-孟加拉首条跨境铁路引争议，区域合作机遇与挑战并存
近日，在孟加拉国总理哈西娜访问印度期间，双方签署了一项开创性的跨境铁路连接协议，旨在加强两国间的交通联系。这条铁路将连接印度东北部地区与孟加拉国，双方政府都对此项目表示了高度赞扬，认为这是增强区域连通性的一大举措。然而，该计划在孟加拉国引发了激烈的批评，反对党甚至将其称为“反国家”行为。哈西娜政府否认了这些指控，坚称这条铁路将促进经济发展。
拟建铁路线将连接印度东北部地区和孟加拉国，全长约1275公里，其中861公里位于孟加拉国境内，202公里位于尼泊尔境内，212公里位于印度东北部。
两国政府都将这一项目视为加强区域互联互通的重要一步。对印度而言，这条线路为连接其东北部地区提供了一条替代路线，避开了地理位置敏感的"鸡脖子"走廊。孟加拉国则可通过这一网络更便利地将产品运往尼泊尔和不丹，同时还将开通货运列车服务。
→印度西里古里走廊，又称“鸡脖子”走廊，是印度东北地区的战略点，也是印度次大陆最狭窄的地方，处于印度、尼泊尔、不丹、孟加拉国四国交界处，距离中国边境仅170公里。而印度东北地区向来是印度本土面向东南亚、东亚贸易往来的中转站，同时也是印度政府“东向”外交战略的前沿平台。
反对派观点
然而，这一计划在孟加拉国国内引发了激烈的争议。反对派政党，尤其是主要反对党孟加拉国民族主义党（BNP），对该计划提出了尖锐批评。他们的主要担忧包括：
1. 国家安全问题：允许印度铁路在孟加拉国境内运营可能会削弱国家安全和情报系统。
2. 利益分配不均：批评者认为，目前的安排缺乏足够的过境和转运费，印度似乎是主要受益者。
3. 主权问题：反对派质疑允许印度安全人员定期进入孟加拉国的必要性。
支持派观点
面对这些批评，哈西娜政府予以坚决驳斥。总理哈西娜表示，她的政府绝不会做出损害国家利益的事情。她强调孟加拉国是一个独立自主的国家，开放交通渠道将使人民受益。一些专家和分析人士也认为，孟加拉国确实可以从这项协议中获益：
1. 市场拓展：印度承诺为孟加拉国货物通往尼泊尔和不丹提供过境便利，这将有助于孟加拉国扩大在这两个国家的市场份额。
2. 能源合作：该协议可能为孟加拉国开辟从尼泊尔进口更便宜水电的途径，有助于减少对化石燃料进口的依赖。
3. 区域一体化：加强交通连接有利于促进整个南亚地区的经济发展和一体化进程。
然而，专家们也建议两国就“利益共享安排”进行更深入的讨论，以确保孟加拉国能够从这一协议中获得与印度同等的利益。孟加拉国智库政策对话中心的经济学家指出，虽然印度在运输成本方面的收益可能更为显著，但通过进一步协商，孟加拉国可争取更多实质性利益。
