中国中车等五大巨头角逐摩洛哥168列车大单，韩国政府发力支持现代Rotem
摩洛哥国铁168列车采购计划（其中包含18列高铁列车）发布以来吸引了全球多家知名大厂的关注。据最新消息，中国中车、法国阿尔斯通、西班牙CAF和Talgo以及韩国现代Rotem五家国际大厂正在激烈角逐这一大单，摩洛哥国铁ONCF近期将收到参与其国际招标的报价。为了赢得竞标，韩国交通部长已率代表团赴摩洛哥推介其高速列车技术以支持现代Rotem。随着投标截止日期的临近，国际竞争对手之间的角逐愈发激烈，每家公司都将利用其技术实力和外交关系等来获得这一重要合同。
韩国政府发力支持现代Rotem
韩国国土交通部表示，韩国企业与其他竞争对手相比处于相对劣势，因此韩国政府将积极支持韩国现代Rotem参与竞标。韩国交通部长特此访问摩洛哥，韩方表示愿与摩洛哥分享铁路和基础设施方面的专业知识，包括铁路维护和建设方面的技术转让以及人力资源培训；现代Rotem的CEO展示了其高速电力牵引列车并宣布该公司打算在摩洛哥建立一家列车制造厂，并向该国转让相关技术。
近期，韩国现代Rotem势头强劲，上个月，Rotem与韩国铁路公司KORAIL联合体赢得了乌兹别克斯坦6列时速250公里的高铁列车合同。韩国Rotem的高铁列车实现出口零突破，为其全面海外扩张奠定基础。
项目背景
摩洛哥国铁ONCF计划投资160亿迪拉姆（约合16亿美元）购置168列新型列车，其中包括18列高铁列车以及150列用于城际、快速接驳与城市轨道交通服务的列车；制造商需与摩洛哥建立工业发展伙伴关系，在本地组装列车和子系统，使摩洛哥本地生产达到60%至80%，并在摩洛哥当地建立维修基地。
据悉，ONCF将于7月9日收到报价，预计合同在7月31日之前签署，第一批列车将于2027年交付，最后一批列车在2030年交付。
本次招标的列车中，高铁列车将服务于摩洛哥现有的高铁线路和延伸线，摩洛哥国铁计划将高铁通过首都拉巴特和卡萨布兰卡延伸至马拉喀什和阿加迪尔；其他列车将在卡萨布兰卡和首都周围的区域快车路线上运行。
