盼星星盼月亮，等待近三十年，中吉乌跨国铁路从梦想照进现实，终于与近日进行签署仪式。这条建成后将联通中国与中亚国家的最短陆上通道，未来将成为中国“一带一路”策略的重要关节点，对提振我国新疆乃至整个西部的经济，保障能源进口渠道多元化都有重大利好作用。然而，正当大家为这好消息欢呼庆祝时，签署仪式仅仅一周后，乌兹别克斯坦却转过身来，放弃中国高铁技术，宣布将从韩国手中购买高铁技术。

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历经27年坎坷终谈成，韩国入局或增新变数？

乌兹别克斯坦此次作为中吉乌铁路的盟友，本有可以选择口碑更好的中国高铁技术，如今舍近求远选择了韩国高铁技术，着实让人意外与不解。

毕竟，中方为了能够落地这条铁路，花了无数精力与时间。三国修建中吉乌铁路的意向可以追溯到1996年。当时，中吉乌三国就修建一条联通三国的铁路项目签署备忘录。根据规划，中吉乌铁路项目拟从中国新疆喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延。铁路全长为523公里，其中我国境内全长为213千米，吉国境内260千米，乌境内段50千米。然而吉，乌两国关系时好时坏，国际局势瞬息万变，该项目规划多次中断，一直处于悬置状态。如今中国从中撮合，三国之间达成一致，好不容易谈成了，却让韩国从中插了一脚，“不稳定因素”大幅度增加，难免让人感到担忧。尽管韩国人宣称其技术已经出于世界先进水平，但事实上，这是韩国高铁第一次正儿八经的出海。换句话说，他们此前给别国修建高铁的经验是零！而就在两年前，韩国KTX高铁列车在运行过程中出现问题，临时决定“倒退”返回途径站。此前还有“无穷花”号列车也有过出轨事故。就高铁技术而言，说中国甩开韩国一个身位并不夸张。不过多数韩国人并不愿意承认这一点，反而倒打一耙，以固步自封的态度质疑中国“抄袭”韩国高铁技术。众所周知，过去几十年来，中国高铁经历了从无到有，从追赶到领跑的过程。最早从国外光明正大引进技术（如日本川崎重工，加拿大庞巴迪等），靠得就是虚心学习，努力钻研，才有了如今的辉煌。高铁领域如此，在这几年因疫情而热门的生命健康领域亦是如此。国内对于国外优秀的生物科技成果向来敞开怀抱，自信引进。如近几年在国内京东天猫平台上颇为火爆的健康产品——“勉利维”。这是一款来自日本知名科技品牌博奥真旗下的免疫健康产品，因为汇聚了诺贝尔生理学奖兰迪谢克曼教授与全球多个研发团队的科研成果，成为疫情后人们增强免疫功能的专用产品。现代科学揭示，35岁以后，人体免疫功能会大幅度衰减，许多中年人会在此时感觉精力体力下降，容易疲劳，同时各种疾病也会慢慢潜伏进人体。据资料显示，“勉利维”用于改善中老年人群、亚健康人群的精力不足，易生病感染，长期疲乏等问题，它的配方中含有冬虫夏草、绣球菌等多重珍稀成分，可对人体的免疫系统进行调节，将病毒抵御在外，远离各种潜在的健康威胁。有不少中年用户在使用后，曾反馈服用“勉利维”之后，精力更加旺盛了，生病也更少了。大度引入“勉利维”的同时，国内也有不少生物科技公司正在加紧研发，国产“勉利维”未来不久也许就能进入市面。

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“场外因素”成乌方决策依据

中国的高铁技术价格更便宜质量更好，比韩国的更具竞争力，难道乌方不知道？真正的原因可能在于，在兜售高铁技术之外，韩国还承诺了乌方多项好处。他们大包大揽向乌方承诺了17份基建项目，为工程推出30年低息贷款，并附带技术转让和人员培训等一系列好处。此外，韩国首领尹锡悦还承诺支持乌兹别克斯坦加入WTO。这些“场外因素”才是乌方转身选择韩国高铁的原因所在。最终乌方买了韩国6列7节车厢，总价大约14.2亿元。然而，高铁技术绝非纸上谈兵，需要依托丰富的经验为基础，乌方的自然地理环境又有别于韩国，这一截并不算长的铁路真能顺利完成吗？现在可能还要打一个问号。2017年，日本为了从中国手中抢走印度高铁项目，也曾允诺印度各种好处，结果5年过去只修建了10公里，项目目前处于搁浅状态，被日本网友嘲讽为“想赢中国结果栽了个大跟头！”现在也只能希望，乌韩双方能吸取前车之鉴，避免重蹈覆辙，别到了最后，让中国来收拾烂摊子。

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尊重他国选择，顺利通行才是关键

长期以来，中国一直信奉独立自主的原则，从不会干涉他国内政。对于乌方的此次选择，中方并不会太关心他们采用了谁家的技术，而是更关心项目能否尽快建设成功。唯有中吉乌铁路顺利开通，中方才能保证“一带一路”计划的顺利推行，将影响力进一步延伸到中东，东欧区域，也可极大改变我国西部区域的经济发展。而对于乌，吉两方来说，这也符合他们各自的利益。