近日，据俄媒消息，俄罗斯国有铁路公司正面临严峻危机。由于西方制裁导致的关键零部件短缺，严重影响其国内机车维护，导致列车故障率上升且停运数量增加，整个铁路网络可能会在短期内陷入崩溃。俄罗斯官方尚未对此做出公开回应，这为事态的发展留下了一些不确定性。

这场危机的根源在于制裁引发的轴承短缺。定期对铁路轴承进行检查和维护对确保列车安全运行至关重要，而缺乏高质量轴承直接导致了列车故障率的急剧上升。俄媒报道称，2023年因关键零部件短缺造成列车停运数量已超过42600列，是往年的两倍多。这一数字清楚地表明了问题的严重性。

俄媒称，俄罗斯铁路公司领导在一次内部会议上坦言，情况已经到了临界点，要求所有员工加班加点工作，并警告称不能胜任工作的人将面临解雇。这种紧迫的语气凸显了当前局势的危急程度。

这一危机也凸显了俄罗斯工业对进口高端零部件的严重依赖。在制裁实施之前，俄罗斯55%的高质量轴承来自欧美国家。随着主要西方轴承生产商退出俄罗斯市场，莫斯科不得不寻求其他替代品，但效果并不理想。这种被迫的技术转换可能会对俄罗斯工业的长期发展产生深远影响。

但与此同时，俄罗斯轨道交通产业也加速了自力更生的步伐。俄罗斯轨交装备巨头TMH大规模开展关键零部件进口替代工作，自主研制了Ivolga 4.0以对标西门子游隼列车的高速电动车组；乌拉尔机车公司也将为俄罗斯首条高铁（莫斯科-圣彼得堡高铁）生产2列原型车。