波罗的海铁路探索PPP模式，加速推进跨国基建
波罗的海铁路作为连接波罗的海三国（爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛）与欧洲铁路网络的重要项目，正在积极推进公私合营PPP模式，以加速项目发展并减轻国家预算压力。这一举措恰逢连接欧洲基金CEF公布新一轮资助清单，为该项目的创新融资模式提供了有利契机。
在最新一轮CEF拨款中，葡萄牙里斯本-波尔图高铁项目获得8.13亿欧元，创下单个项目最高拨款纪录。里斯本-波尔图高铁的成功为波罗的海树立了重要先例，证明了将CEF资金与PPP模式相结合可有效填补大型铁路项目的融资缺口。
波罗的海铁路公司投资开发经理表示，团队正在评估项目中最适合采用PPP模式的部分，以最大化私营部门参与的效益。初步接触显示，潜在私人投资者和金融机构对该项目兴趣浓厚。这与政府的公开支持一起，表明PPP模式在波罗的海铁路项目中的可行性。
然而，在波罗的海地区实施如此大规模的PPP项目也面临诸多挑战，包括统一复杂PPP结构的监管环境、平衡公私部门风险分配、确保长期政治承诺以及吸引国际金融机构等。项目团队已与包括法国大型银行、法国和日本基础设施开发商在内的国际参与方进行了初步接洽。
在资金方面，波罗的海铁路项目在最新一轮CEF拨款中共获得约12亿欧元的大额资助，加上此前获得的资金，波罗的海铁路项目总融资额已超过40亿欧元，为项目的顺利推进提供了财务支持。
据预测，波罗的海铁路项目将为爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛三国带来显著的经济效益。预计将产生66亿欧元的直接净效益，并在项目生命周期内推动GDP增长0.5%至0.7%，间接经济效益将达155亿至235亿欧元。项目一期计划于2030年完工，总投资预计为153亿欧元。
