上亿美元优惠贷款获批，乌克兰国铁再购韩国现代Rotem电力动车组
日前，乌克兰最高拉达（议会）批准了一项与韩国的框架协议，为乌克兰国铁引进20列Intercity+电力动车组（韩国现代Rotem制）打下基础。根据协议，韩国经济发展合作基金将在2024年至2029年期间为乌克兰提供优惠贷款，支持包括列车采购在内的多个重要项目。下一步将由双方敲定项目细节，然后正式签署协议。
这些新型Intercity+电力动车组由韩国现代Rotem制造，将显著提升乌克兰的铁路客运能力和服务质量。据初步估算，整个项目总投资约4.5亿美元，不仅包括列车采购，还涵盖未来五年的维护成本。此外，韩国制造商已表示在乌克兰进行部分生产本地化的意愿，这将为乌克兰创造就业机会，促进当地工业发展。新列车有望在协议签署后18至24个月内开始交付。
从财务角度来看，韩国经济发展合作基金提供的贷款条件对乌克兰十分有利。贷款期限长达40年，且前10年仅需支付利息，这将极大减轻乌克兰当前的财政压力，为铁路系统的长期可持续发展提供有力支持。这一重大决策不仅是乌克兰铁路现代化进程的重要一步，也是乌克兰与韩国在轨道交通领域深度合作的又一体现。
引进Intercity+列车将极大提升乌克兰铁路网的运营效率。这些列车不仅能够增加高速路线数量，还能提高现有线路的运行频次。预计每年将为600万乘客提供更便捷、舒适的出行体验，有效满足日益增长的高速铁路需求。
由于列车老化，乌克兰车队每年报废占比达5-7%，当下每列车平均车龄达31年。如果没有新车补充，到2028年，铁路运营商将仅能满足现有需求的三分之一。除了引进新型列车，乌克兰国家铁路公司还计划对现有列车进行升级改造并加大自主制造列车的能力。
合作历史
乌克兰国家铁路公司曾在2012年欧洲杯前曾向现代Rotem引进了首批10列电力动车组，价值3.07亿美元，另有4300万美元4列内燃列车的增购可选项。这些列车于2012年5月27日正式在基辅-哈尔科夫和基辅-利沃夫线开通客运服务，被称为Intercity和Intercity+。
先前采购列车车型参数：
九编组列车，可容纳579名乘客，不锈钢车身；
采用空气悬挂系统，以提升乘坐的舒适性和稳定性；
专为3 kV直流电与25 kV交流电的电气化线路设计；
车长21.7米，车宽3.5米，车高4.275米，最高时速可达176公里；
每节拖车车厢使用两个由机电设备供应商LEKOV生产的不对称受电弓，并配有一个主变压器；每个变压器向相邻两节车厢提供牵引电力；
每节动力车厢配备四个异步牵引电动机，每个电动机的额定功率为250 kV（四组并联），由4QS变流器和逆变器供电。
