迪拜的道路与交通管理局（RTA）于10月8日开始向承包商开标，就设计和建造迪拜地铁蓝线的合同。

由中铁四局土木工程集团、埃及阿拉伯承包商、当地 Binladin Contracting Group 和西班牙 CAF 组成的集团提交了最低价 223 亿迪拉姆（60 亿美元），比第二低的报价低约 6%。

第二低的报价为238亿迪拉姆，由土耳其的Limak Holding、Mapa Group(也来自士耳其)和中国铁路机车车辆总公司(CRRC)的香港办事处组成的财团提交。

排名第三的基本报价由西班牙 FCC、中国建筑工程总公司 （CSCEC） 和法国阿尔斯通的财团提交，价格为 241 亿迪拉姆。

排在第四位的是印度的Larsen&Toubro、中国电力建设集团(Powerchina)、当地的韦德亚当斯(WadeAdams)和日立(Hitachi)，出价270亿迪拉姆。

出价最高的基本报价来自中国土木工程建设集团(CCECC)、中国铁建集团(CRCC)韩国现代汽车(HyundaiRotem)和德国西门子(Siemens)，出价410亿迪拉姆。

中铁四局集团、阿拉伯承包商、BinladinContractingGroup和CAF也提交了239亿迪拉姆、252亿迪拉姆和215亿迪拉姆的替代报价。

Limak、Mapa 和 CRRC 集团提交了 235 亿迪拉姆和 239 亿迪拉姆的替代报价。

Larsen & Toubro、Powerchina、Wade Adams和Hitachi集团提交了一份250亿迪拉姆的替代报价。

设计和建造承包商将负责所有土木工程、机电工程、机车车辆和铁路系统。项目完成后，承包商将在最初的三年内协助维护和运营。

蓝线将连接现有的红线和绿线。它的总长度为 30 公里 （km），地下 15.5 公里，地上 14.5 公里。

该线路将有 14 个车站，其中 7 个将高架。将有五个地铁站，包括一个换乘站和两个高架换乘站，与现有的 Centrepoint 和 Creek 站相连。

合同范围还包括供应 28 辆无人驾驶列车、建造一个可容纳多达 60 辆列车的车辆段以及建设所有相关的道路、设施和公用设施改道工程。

该项目的详细工作范围包括：

• 土木工程，包括建筑和结构构件（包括高架桥、隧道和车站）的详细设计和施工

• 机电工程的设计与执行

• 设计、采购和交付铁路、车站和设施的运营和控制系统

• 机车车辆的设计、制造和供应。

阿联酋副总统、总理兼迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆 （Sheikh Mohammed Bin Rashid Al-Maktoum） 去年批准了蓝线延长线项目。他在社交媒体网络 X（前身为 Twitter）上的一篇帖子中表示，该项目将耗资 180 亿迪拉姆（49 亿美元），全长 30 公里，其中一半将在地下。

他补充说，扩建项目每天将运送 320,000 名乘客，并为居住在节日城、国际城、拉什迪亚、瓦尔卡、米尔迪夫、硅绿洲和学术城等地区的约 100 万人提供服务。