沙特阿拉伯将于2025年开工建设沙特大陆桥，该项目是沙特2030愿景计划中的重要组成部分，总投资额达70亿美元，旨在建设一个横跨阿拉伯半岛、连接东西海岸的现代化铁路网络。知情人士透露，沙特当局与沙特中国陆桥联合体SLCC（主要包括沙特铁路公司SAR和中国土木CCECC等）进行的项目最终成本与融资谈判正在收尾。

沙特大陆桥项目由沙特中国大陆桥联合体SLCC负责实施，采用PPP模式。该联合体由沙特铁路公司SAR和中国土木CCECC牵头组成。

SLCC联合其他成员还包括法国公司Systra和Thales、加拿大公司WSP，英国法律咨询公司Eversheds & Sutherland的当地合作伙伴等。

项目管理服务则由美国Hill International-意大利Italferr-西班牙Sener联合体提供，进一步凸显了项目的国际化特征。

沙特大陆桥项目

沙特大陆桥项目共包含六条线路，总长度超过1400公里：

• 1. 朱拜勒工业城内部网络升级（10公里）：将提升朱拜勒这一重要工业中心的内部物流效率；

• 2. 朱拜勒至达曼铁路线升级（35公里）：连接两个重要的东海岸城市，增强石油工业中心的联系；

• 3. 达曼至利雅得铁路线升级（87公里）：改善首都与东部省份的连接；

• 4. 利雅得绕城铁路（共102公里，分两个部分）：缓解首都交通压力，优化城市物流；

• 5. 利雅得至吉达新线（920公里）：并延伸至阿卜杜拉国王港（146公里），项目的核心部分，将大幅缩短东西海岸间的运输时间；

• 6. 阿卜杜拉国王港至延布工业城新线（172公里）：进一步完善西海岸的铁路网络。

除了铁路线路，还将建设七个物流中心，分别位于朱拜勒工业城、达曼物流陆港、利雅得陆港、利雅得哈立德国王机场、吉达物流陆港、阿卜杜拉国王港、和延布工业城。这些物流中心将成为货物集散地，大幅提升沙特的物流处理能力和效率。

项目背景与发展历程

沙特大陆桥项目的构想最早可以追溯到2004年，作为沙特政府促进国家经济多元化的重要举措。然而，由于种种原因，该项目在2010年一度搁置，于2011年重启。

2018年10月，在沙特未来投资倡议论坛期间，沙特公共交通管理局与沙特中国大陆桥联合体SLCC项目谅解备忘录，以PPP模式推进该项目。

2020年10月，沙特中国陆桥联合体向王国交通总局提交了沙特陆桥铁路项目的初步可行性研究报告。

2021年6月，沙特王储在发布国家运输与物流战略时，再次明确了政府对沙特大陆桥项目的坚定承诺。这一战略旨在将沙特打造成为全球物流中心，而沙特大陆桥正是实现这一目标的关键基础设施。

2022年12月，在中国国家主席访问沙特期间，两国在联合声明中强调了在沙特大陆桥项目上继续合作的重要性，这进一步确保了项目的顺利推进。

2023年12月，美国Hill International-意大利Italferr-西班牙Sener联合体获得项目管理合同。