匈牙利国铁将启动20亿欧元铁路现代化改造计划
近年来，匈牙利国铁MÁV面临着严峻的服务质量挑战，尤其是在列车准点率方面。最新数据显示，仅有75%的列车能够准点到达，距离90%的目标仍有较大差距。为此，MÁV制定了大规模现代化改造计划，拟投资20亿欧元，在未来五年内对15条重要铁路线进行全面升级，预计于2025年夏季正式启动。
首期改造计划将涵盖15条铁路线，MÁV首席执行官重点强调以下内容：采格莱德-塞格德铁线升级；塞克什白堡-波巴线升级；索尔诺克车站改造以及古巴克西桥重建。
巴拉顿湖地区铁路线在此次升级中将受到特别关注。今年夏季，由于匈牙利全国和区域旅行通票的推出以及票价改革，乘坐列车前往巴拉顿湖的游客数量创下历史新高，超过250万人次。
然而，这些多为单线铁路的线路在遇到问题时极易造成连锁延误，给MÁV的运营带来了巨大挑战。针对这一情况，MÁV计划对2025年夏季时刻表进行调整，以更好地适应高峰期的客流量。
列车准点率：匈牙利国铁VS德铁
准点率现状：匈牙利MÁV 9月披露数据显示，列车准点率为75%；而德国DB长途列车准点率更低，今年上半年列车准点率仅为62.7%。两国都未达到预期目标。
共同因素：两国都面临基础设施老化、网络容量不足、维修工作影响等问题，这些因素共同导致了准点率下降。
特殊挑战：匈牙利MÁV面临资金限制和运力调配不足等问题，而德铁DB则需要应对系统复杂性、高速与普通列车并行运营、以及劳资关系（罢工）等挑战。
改善措施：两国都启动了大规模铁路现代化项目。匈牙利计划投入20亿欧元升级铁路网络，德国则实施“强大铁路”计划，在2020年提出未来十年内投资860亿欧元用于改造铁路，聚焦核心业务，出售DB Arriva、DB Schenker等子公司。
