10月28日至31日，阿布扎比东南油田P5站外设施EPCM详细设计项目（SE EPCM项目）总图审查会在迪拜Dubai South办公室顺利召开，来自ADNOC技术中心及施工试运技术专家、业主PMT及PMC、总包方海湾地区公司以及SE项目分公司设计团队等共计40余人通过线上及线下参加了本次审查会。

总图审查是项目前期推进中的一个重要里程碑，此次总图审查的圆满完成，标志着东南油田P5站外设施项目朝着成功迈出了坚实一步。在审查过程中，设计团队全面而细致地介绍了井场平台及单井等站场的整体布局、已有界面、工艺要求、施工可行性、维检修可行性等各个方面，并详细阐述了设施布局原则、管线配置、安全措施以及环境保护方案等。与会专家及业主技术团队对总图方案进行了全面的讨论和评估，针对技术细节提出了建设性的意见和建议，设计团队对参会各方提出的问题进行了认真解答，业主技术团队对设计方案十分满意，对设计团队卓越的专业能力和团队协作精神给予了高度评价。

东南油田P5站外设施项目作为ADNOC重点战略项目，建成投产后将助力ADNOC于2027年实现原油稳产500万桶/天目标。项目通过新建、改造和升级东南油田区域内的阿萨布（Asab）油田以及周边萨希尔（Sahil）、沙赫（Shah）、库萨维拉（Qusahwira）、曼德（Mender）4个卫星油田的站外设施，将东南油田日产量从63万桶增加至76.2万桶，预计项目工期为45个月。该项目点多面广，覆盖阿联酋东南地区的四大油区和五大油田，涉及150口井和270多个作业点，油区间最大跨度超过120公里，该项目主要有以下特点：

一是设计范围管控难度大：项目为EPCM合同模式下站外设施及棕区改造，受已建设施信息、钻井计划、开发方案影响较大，设计工作范围易浮动，同时ADNOC也有合同空间进行设计范围变化，设计团队需要靠前与业主尽早确定设计方案，同时加强设计范围的过程控制管理。

二是设计工期要求高：在P5大计划下，设计工期要求非常高，要求每个设计节点尤其是KPI节点必须按计划及时完成，同时与采购节点配合精度要求更高。

三是设计质量要求更高：EPCM合同模式下，设计范围变化、图纸错漏、材料增减等问题，易导致采购及施工分包商索赔，设计团队在项目执行过程中需要保持高度的注意，提高设计准确性。

四是设计人员技术水平要求更严：EPCM项目业主ADNOC深入参与设计资源的评估与管理，设计人员需要提交简历，通过ADNOC面试后才可以参与项目，需设计团队配备高学历及高水平设计人员。

面对项目工作体量巨大，设计工期紧，与现行多个项目交叉进行，同时界面管理复杂、棕区改造工作量大、开发方案不确定性大、业主标准要求高等各种挑战，项目组采取多重措施，保障设计活动有序顺利铺开。

一是总结和汲取巴布、485、海伽等项目的经验教训，同时结合分公司同步运行的腾飞、P5、C3B等EPCM项目，分析供货商和施工承包商针对设计变更索赔的案例，进行相关风险分析推演，避免类似问题在东南EPCM项目中再次发生。

二是开展ADNOC项目设计经验分享及宣贯，各专业深度了解剖析AGES标准的偏离对设计变更索赔引起的潜在风险，在东南EPCM项目设计过程中深度贯彻AiP5、Swing等项目针对AGES标准形成的“Lessons Learnt for AGES Design Difference”，提前识别并避免因标准问题引起变更索赔。

三是加强与在建、已建以及预建项目的界面管理，增加现场调研频次，同时重视与EPCM的第三方、施工、供货商的界面，整理界面输入影响的变化，降低项目执行返工及分包商索赔风险，做好变更过程管理及记录，为索赔或应对反索赔提供支持。

四是配置参加过ADNOC项目的设计团队，严格把控设计文件的过程控制和质量控制，确保设计文件交付质量。主动靠前沟通，积极参与施工、供货商的合同编制和签订，加强评标管理，提高评标文件质量。

五是参考和沿用Swing/AiP5项目已批复的设计图纸及供货商报批资料，最大化地实现标准化设计，提高设计文件质量，降低设计偏差，并提高效率。

项目执行至今三月有余，在分公司领导和各专业室的大力支持下，SE详细设计项目组核心团队快速组建，目前进度及各项设计活动均超计划完成。项目组将以此次总图审查顺利通过为契机，继续保持积极进取的心态，充分发扬勇挑重担、敢打硬仗、能打胜仗的工作作风，积极应对解决项目执行过程中出现的各种问题，精益求精，追求卓越，确保项目按时完成后续里程碑节点、保障项目优质高效交付！