蒙古国推进搁置多年的中蒙跨境铁路，响应中国国家能源集团致函要求
11月13日，在蒙古内阁例会上，蒙古工业和矿产资源部长介绍了中蒙跨境铁路嘎顺苏海图—甘其毛都铁路的最新谈判情况，响应了10月底中国国家能源集团的致函要求。嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路是《蒙古国政府2024-2028年施政纲领》14个大型项目中的首要项目，蒙古国表示将修改法律法规确保项目落地实施。
今年10月，蒙古国总理访华期间会见了中国国家能源集团董事长刘国跃，就嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路项目达成共识。国家能源集团于10月28日致函蒙古国负责方表明立场，公函内容回顾了双方合作历史，并提出法律稳定性、实现互利的保障条件、长期贸易协定、增加煤矿产能和铁路连通性等几项关键建议。
对此，蒙方工作组正在着手修改相关法律法规。蒙方表示，随着嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路项目的实施，将与杭吉-满都拉、西伯库伦-策克、毕其格图-珠恩嘎达布其等其他铁路项目互补，有条件使蒙古国煤炭出口达到1.2亿吨，人均国内生产总值达1万美元。
嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路
嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路是蒙古国多年来搁置的重点项目，由于矿产开发、轨距争议、蒙古政府更替等多种原因难以推进。今年4月，中蒙签署《中华人民共和国政府和蒙古国政府关于共同建设嘎顺苏海图—甘其毛都口岸跨境铁路桥的协定》。跨境铁路初步建设计划为，铁路全长8081米，UIC 60钢轨，宽轨（1520毫米）、准轨（1435毫米）主干线各一条，配套5441米的桥梁设施。项目建成通车后，每年运输3000万吨货物，能够担负蒙古国55%-60%的煤炭出口任务。
中蒙跨境铁路
第一条中蒙跨境铁路，也是中欧班列蒙古方向的国际运输通道。从内蒙古二连浩特口岸向北，经蒙古国首府乌兰巴托，到达俄罗斯贝加尔湖畔的乌兰乌德，接续西伯利亚大铁路。
今年5月，中铁四局承建的蒙古国首条标准轨铁路—西伯库伦口岸铁路全线轨通。该铁路是中蒙第二条跨境铁路，不仅连通西伯库伦口岸与策克口岸，更是作为连接俄罗斯、蒙古国和中国“经济走廊”的重要跨境铁路，将为从纳林苏海图矿山出口矿产品开启了新的运输通道。
蒙古国煤炭、铜、铁等矿产资源丰富，跨境运输需求旺盛。今年6月，蒙古国还提出希望利用中吉乌铁路促进与乌兹别克斯坦的跨境贸易，并加强与中亚国家的互联互通。
