日前，中国能建旗下的葛洲坝集团以2.25亿美元的低价中标该国家铁路局（ONCF）高速列车线路（LGV）第9段土建工程，成为该项目最后一段土建工程的赢家，进一步巩固了中国企业在该项目的主导地位。

中国能建旗下的葛洲坝集团近日在摩洛哥高速铁路项目招标中大放异彩，成功赢得肯尼特拉-马拉喀什LGV项目第9段土建工程的合同，合同价值23.2亿摩洛哥迪拉姆（约合2.25亿美元）。

这一胜利不仅标志着葛洲坝集团在该项目中的突出表现，也彰显了中国企业在摩洛哥基础设施建设领域的强大竞争力。

此次招标的第9段土建工程是该项目招标的最后一段，葛洲坝集团的投标金额远低于最初估计的27.6亿迪拉姆（2.68亿美元）。

葛洲坝集团在激烈的竞争中脱颖而出，击败了包括摩洛哥SGTM公司（26.2亿迪拉姆/2.54亿美元）和中国土木工程集团有限公司（25.1亿迪拉姆/2.43亿美元）在内的众多竞争对手。

肯尼特拉-马拉喀什LGV项目是摩洛哥经济发展的重要驱动力，对于促进当地就业、提升国家技术能力具有重要意义。

该线路作为连接摩洛哥主要港口、机场和城市的国家战略的一部分，自2018年开通以来已投资高达3700亿迪拉姆。预计到2040年，摩洛哥的高速铁路网络长度将达到1300公里，成为国家交通体系的重要组成部分。

葛洲坝集团中标的第9段土建工程，涉及修建横跨伊凯姆河、切拉特河、尼菲菲克河、迪尔河和马勒河（南北两条河）的高架桥，工程难度和技术要求均属上乘。

铁路总长超过430公里，被摩洛哥国家铁路局分为9个标段，每个标段长51至67公里。

目前，这9个路段中已有5个被授予了中国公司，显示出中国土建承包企业在摩洛哥高铁项目中的显著优势。

除了葛洲坝集团，其他中标该项目的中国公司还包括中铁四局、山东高速路桥、中铁二十局和中国海外工程集团。具体如下：

• 中铁四局，合同总价值为34亿摩洛哥迪拉姆；

• 山东高速路桥，合同总价值为40.5亿摩洛哥迪拉姆；

• 中铁二十局，合同总价值为18亿摩洛哥迪拉姆；

• 中国海外工程集团，合同价值为13.4亿摩洛哥迪拉姆。

这些中国公司的参与，共同构成了中国企业在摩洛哥基础设施现代化建设中的强大阵容。

此外，2024年11月，ONCF还与德国Vossloh公司签订了一份价值8100万美元的合同，为该高速铁路项目提供零部件。

值得注意的是，德国Vossloh公司是与中铁山桥集团合作中标该关键部件供应合同的，这进一步体现了中国企业在摩洛哥高铁项目中的深度参与和影响力。

综上所述，葛洲坝集团此次中标摩洛哥高铁最后一段土建工程，不仅是中国企业在该项目中的又一重大突破，也是中国企业在海外基础设施建设领域持续发力和深耕细作的有力证明。

随着摩洛哥高速铁路网络的不断完善和扩展，中国企业在其中的角色和贡献将更加凸显。