马来西亚东海岸铁路联合运维公司成立
12月18日，中国交建与马来西亚铁路衔接公司在马来西亚普特拉贾亚签署联合运维协议，双方将按50:50的平等持股比例成立联合运维公司，标志着东海岸铁路ECRL项目在运营维护领域的重要合作迈出实质性步伐。将采用中车大连研制的时速160公里新型电力动车组，首批11列预计将于2025年底交付。中马双方将通过共享管理经验与技术知识，推进项目高质量运营，进一步促进马来西亚东西海岸的经济联系和区域发展。
根据最新签署的联合运维协议，中国交建CCCC与马来西亚铁路衔接公司MRL以50:50的股权比例成立专门的运营公司，共同承担运营风险。在收益分配方面，采取“共担风险、利益倾斜”的模式：马方将获得80%的运营收益，中方占比20%。为确保国家利益，MRL将继续保持ECRL资产的完整所有权。
在轨道交通装备方面，将采用中车大连研制的新型电力动车组，并在协议签署期间公布新车设计与全新官方标志，六编组列车载客量为430人，最高运行时速可达160公里，配备完善的无障碍设施。首批11列列车计划于2025年底交付，2027年1月正式投入运营。届时，从哥打巴鲁到鹅唛的行程将缩短至约4小时，大大提升东海岸地区的交通可达性。
马来西亚交通部长陆兆福表示，在本地化建设方面，运维团队将确保80%的岗位由本地人才担任。他补充说，中车大连承诺交付两台货运电力机车，在关丹港口城的ECRL车辆段进行组装，推动技术转移，助力马来西亚铁路产业本地化发展。
建设进度与未来展望
项目建设按照分阶段规划稳步推进：第一阶段（哥打巴鲁至鹅唛）预计2026年12月完工，第二阶段（鹅唛至巴生港）计划于2027年12月竣工。
中国驻马来西亚大使欧阳玉靖表示，ECRL项目是中马两国合作的重要成果，将在促进区域发展、带动就业和改善民生方面发挥重要作用。此次联合运维协议的签署，标志着东海岸铁路从高质量建设向高水平运营迈出重要实质性步伐。
马来西亚交通部长陆兆福也对项目前景充满信心，认为联合运维协议签署将助力马来西亚打造现代化、高效且环保的运输服务体系，促进青年就业和铁路行业发展，造福民众并提升马来西亚经济的竞争力。他透露，马政府将致力于把东海岸铁路并入泛亚铁路网，未来可能考虑将线路延伸至泰国，进一步扩大项目的区域影响力。
马来西亚东海岸铁路
马来西亚东海岸铁路是马来西亚国家级重大基建项目，“一带一路”倡议框架下的重要合作成果，建成后将成为连接东西海岸的“陆上桥梁”，北起哥打巴鲁，向南至关丹后折向西至巴生港，全长665公里，由中国交建承建。
这条横贯马来半岛的铁路大动脉不仅将加强马来西亚东西部的联系，更承担着促进区域均衡发展的重任。项目建设顺利推进，截至2024年11月，整体完工率已达76.06%。
