中铁一局几内亚马西铁路项目正线跨线桥圆满竣工
几内亚当地时间1月2日，随着最后一方伸缩缝混凝土顺利浇筑完成，中铁一局几内亚马西铁路MXTJ-01标土建项目正线跨线桥宣告圆满竣工，为铁路正线贯通奠定了坚实基础，向通车目标迈出了关键一步。
跨线桥位于新建几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路桩号DK0+500处，与站场内铁路线均正交，为连通站场内铁路线两岸交通而设。桥梁为简支钢桁梁桥，全长180.55米，共7跨，每跨24米；桥墩采用双柱式圆墩，桥台采用承台桩基础U型台，全桥均采用钻孔灌注桩基础；桥梁上部结构采用工厂分段制造的钢桁梁，应用高强度螺栓连接的施工工艺，保证桥梁结构的稳定性和安全性。
跨线桥工程是实现正线铁路贯通的核心环节。为了确保实现建设单位设定的于2025年1月20日开始正线铺轨施工的关键节点，项目部迅速组建专业化的桥梁施工团队，并配备了1套钢模板、1台泵车及2台吊车，为桥梁施工提供坚实支撑。结合跨线桥现场施工条件，项目部因地制宜，针对性地采用了“分段吊装、现场拼装”工艺，通过双机抬吊的同步吊装技术，确保了吊装过程的安全与平稳；并选用高强度螺栓连接减少焊接工作量，有效提高了施工效率和结构安装的精度和质量。同时，在施工过程中，针对钻进控制、成孔质量检测、钢筋笼焊接、灌注控制、吊装及安装作业等关键流程，项目部安排技术人员全程旁站盯控，确保各项工作的安全稳步推进，并保障所取得的参数真实可靠，为接下来的工程推进提供重要参考，加速项目后续建设。
据悉，几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路（简称马西铁路）是融入共建“一带一路”倡议、优化几内亚经济结构的重要基础设施。作为几内亚境内东西走向的第一条铁路以及自20世纪70年代以来几内亚建造的最长的现代化铁路，马西铁路项目建成后将有效改善当地交通现状，提高居民生产生活水平，为几内亚经济社会发展注入强劲动能。
