作者：Kabelo Khumalo，南非《商报》企业新闻编辑

标银集团预计，未来三年南非的公私合营投资有望达到7000亿兰特（约合370亿美元），铁路和水利基础设施将迎来巨大利好，对于南非总统拉马福萨通过私营部门主导的复苏来重振经济的宏伟计划而言，这可能将是一场罕见的胜利。

标银集团公司及投资银行业务（CIB）首席执行官Luvuyo Masinda在去年年底的瑞银研讨会上透露了这一数据，其中，铁路和基础设施方面的投资估计将达到1500亿兰特。

在政府决定向私营部门开放长达 2.1 万多公里的庞大铁路基础设施后，南非铁路行业正经历一代人以来最根本性的变革。如果能成功兑现，现金的涌入再加上企业界决策层的乐观情绪，将共同推动南非铁路业的发展。总统拉马福萨计划通过私营部门主导经济复苏，铁路业正是其中一个支柱。

南非《商报》上周报道称，南非国有铁路货运公司的6条铁路通道因为盗窃、破坏以及系统老旧的影响，每年需要约140亿兰特进行翻新。去年8月，Transnet与金砖国家新开发银行就“提高南非货运铁路系统效率及运力达成了一致。南非货运铁路部门的完善及现代化计划包括铁路网基础设施更新、机车检修以及车队升级。”

12月，南非交通部长Barbara Creecy批准发布了Transnet运输网络公告。这是推动向第三方运营商开放进入南非铁路网的重要一步，受到了商界和行业参与者的欢迎。第三方准入将使得私营部门的货运和客运实体能够在国有铁路上采购、部署和运营各自的铁路车辆，同时向基础设施所有者Transnet公司支付入场费。这一公告是铁路业（以及依赖铁路服务的大宗商品供应商）向前迈出的关键一步，铁路业一直以来由Transnet垄断，现在正在向私人投资打开大门。此举还将使Transnet获得减少背负巨额债务的途径。目前，Transnet的债务规模已经高达1360亿兰特，标普全球评级下调了其信用评级。此外，这一举措预计还将缓解公路网承受的压力。

美银证券预计，“基于强劲的交易、南非的基础设施投资、较低的利率、高涨的商业信心以及向好的经济增长，”企业借贷活动以及基础设施支出的积极外部效应将在 2025 年上半年支撑其南非大企业银行业务14%的贷款增长。

耆卫投资集团（Old Mutual Investment Group）投资组合经理Jason Swart称，改善物流，特别是通过Transnet，对增长至关重要，下一阶段的改革必须把私营部门投资，尤其是基础设施投资作为重点。他说：“现在Vulindlela行动的第一阶段（主要侧重于监管干预）已经完成，下一阶段需要将私营部门参与和投资作为优先事项。几十年来，南非的固定资本形成总额在结构上一直呈下降趋势，而私人投资支出明显低于2008-09年的峰值，目前私人部门的资本支出意愿也处于较低的水平。”

“不过，一些政策性的工作已经启动，例如，2023年由内阁批准的私营部门伙伴关系框架，让私营部门能够有效地投资和参与到南非的铁路部门。然而，政府需要采取更多的行动激励、提高企业信心，增加私人投资，特别是在基础设施方面增加投资。”

拉马福萨总统此前表示，Vulindlela行动的第二阶段将重点聚焦于改革地方政府体系以及改善基本服务。

注释：

1. 标银集团公司及投行业务服务于大型公司，涵盖了跨国公司、区域性和本土企业、政府及国有企业和机构客户。

2. Vulindlela行动是由总统府和财政部为加速结构改革而发起的联合倡议。