赫伯罗特收购欧洲关键码头
赫伯罗特旗下港口公司汉萨全球码头（HGT）近日收购法国勒阿弗尔港亚特兰蒂克（Atlantique）码头运营商CNMP LH的60%股权，其余40%股权由冷藏物流专家Seafrigo集团持有。
勒阿弗尔港位于法国西北沿海塞纳河口北岸，是法国第二大港和最大的集装箱港。马士基与赫伯罗特的双子星联盟在勒阿弗尔港只挂靠亚特兰蒂克码头，双子星联盟的欧洲支线穿梭6号线（Europe Shuttle 6）部署了一艘2750标准箱船舶，执行“鹿特丹-安特卫普-勒阿弗尔-鹿特丹”环线。
HGT成立于2023年，是赫伯罗特拓展码头业务的载体，计划到2030年运营30个码头。
HGT首席执行官Dheeraj Bhatia表示：“通过控股勒阿弗尔CNMP LH码头，我们在欧洲核心市场的地位得到巩固。”他补充说：“与此同时，我们正在继续扩大我们的全球码头资产组合，同时为有针对性的投资提高效率铺平道路。”
Seafrigo集团总裁Eric Barbé说：“我们将继续对CNMP LH码头进行现代化改造，这将大大提升这一码头作为勒阿弗尔港集装箱运输重要门户的地位。”
勒阿弗尔港年吞吐量约300万标准箱，HGT预计，CNMP LH码头吞吐量将显著增长，尤其是冷藏货量。负责运营勒阿弗尔、鲁昂和巴黎港口的法国港口联盟HAROPA对此次投资表示欢迎。
此次收购是班轮公司垂直整合浪潮的最新动向。上周，地中海航运（MSC）与美国黑岩集团（BlackRock）联合收购和记港口80%股权。（详见“港航史上最大交易，长和190亿美元出售和记港口80%股权”）
德路里港口与码头高级分析师Eirik Hooper将地中海航运的最新举措与其收购波洛雷非洲物流（Bolloré Africa Logistics）相提并论，认为码头收购正在成为集装箱运营商的一个关键增长点。
他分析称：“有针对性的并购可以帮助（班轮公司）迅速取得市场份额，原本这些份额需要几十年的有机增长才能实现。由于地中海航运的船舶本来就停靠这些港口，这就进一步证明了这项交易的合理性，因为它可以确保将更多的码头装卸开支保留在公司内部，并保留一定的运营控制权。”
其他班轮公司方面，达飞海运的一名代表告诉《北极星》，去年末达飞轮船收购拉丁美洲最大港口运营商之一桑托斯巴西（Santos Brasil）47.55%股权的交易仍在审批中。
