利雅得地铁7号线竞标延期，竞标联合体阵营生变，欧亚企业竞争白热化
近日，沙特阿拉伯利雅得城市皇家委员会RCRC宣布将利雅得地铁7号线设计与建设合同的投标截止日期从2025年3月10日延长至2025年6月15日。此决定不仅为投标联合体提供了更为充分的准备时间，也反映了项目的复杂性及战略重要性，该延期恰逢投标联合体结构发生显著调整之际，RCRC调整时间表以确保各方能够充分准备高质量的投标方案。
去年9月中旬，利雅得地铁7号线项目首次发布招标通知，当时披露的竞标联合体如下：
今年3月最新消息中，主要竞标承包商未发生变动，中国中车、阿尔斯通、西门子、日立、三星C&T等仍然在竞标中，韩国Daewoo未被提及；部分设计咨询公司（如西班牙Sener与西班牙Acciona）未出现在最新名单中，可能由于项目需求变化或策略调整，其他设计咨询公司如美国Aecom、西班牙Ayesa、西班牙Typsa、西班牙Idom、韩国Dowha、瑞士Pini均有提及；本地承包商保持稳定，Nesma、Almabani、Albawani等沙特企业仍在竞标名单中，有望在最终评审中占优。
投标截止日期延长，允许各联合体进一步完善技术设计，尤其是在地下47公里与高架19公里的复杂工程设计方面；也为各方重新评估成本结构和融资安排提供了机会，可能会出现更具创新性的商业提案；且更长的准备期可能引发联合体之间进一步的重组与调整；此外，各国际联合体将有更多时间发展与沙特本地企业的合作，增强方案的本地化水平，符合沙特2030愿景要求。
利雅得地铁7号线
利雅得地铁7号线将分两个阶段开发建设。第一阶段将覆盖65公里路线，其中包含47公里地下段和19公里高架段，将设19个车站（14个地下站和5个高架站）。该线路将连接多个重点区域，包括奇迪亚娱乐城、阿卜杜拉国王国际花园、萨勒曼国王公园、米斯克城和德拉伊耶门等利雅得重要地标。第二阶段仍在设计中，将向东北方向延伸，连接迪里亚门与新穆拉巴和哈立德国王国际机场。作为现有六条线路网络的重要扩展，7号线具有显著的战略价值。现有六条线路自开通以来的乘客量已达1800万人次，彰显了利雅得对高效公共交通系统的迫切需求。7号线的建成将进一步提升网络效应，同时支持沙特降低碳排放的环保目标。
