巴西圣保罗城际铁路北轴线项目是中巴合作的重要工程，该工程横跨圣保罗、容迪亚伊、坎皮纳斯三个大都会市区，线路全长101公里，根据速度等级和运营区间划分为地铁7号线、市际铁路（TIM）线、城际铁路（TIC）线。项目涵盖既有线升级与新线建设，基础设施改造与新建任务艰巨，线路规划与设计复杂，建成后将成为巴西最现代化的都市圈轨道交通走廊。

天津自1970年4月7日启动地铁工程建设，55年的建设运营过程中积累了丰富的经验，天津地铁人凭借“敢为人先、甘于奉献、破除万难、坚持到底”的7047精神，刷新轨道交通的多项新纪录。该项目是天津轨道交通集团继哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目后拓展的第二个海外咨询项目，通过深度参与既有线信号系统改造、综合联调调试、设备系统咨询等业务，将进一步助力当地城市经济发展和公共交通体系建设，提高本地居民的出行效率。

全力输出天津经验与方案

天津拥有全国首列运营线路不停运信号改造经验。天津轨道交通集团在津滨轻轨9号线安全运行20年之后，成功组织不停运状态下信号系统改造，历时13个月，创造了国内改造工程单位里程工期（0.25月/公里）最快纪录。集团把先进的不停运改造经验成功移植到圣保罗城际铁路北轴线项目中，助力当地7号线在安全运营的情况下能够顺利实现信号系统更新迭代。

天津拥有全国领先的综合联调联试水平。轨道交通集团成功搭建综合联调联试标准化体系，同时具备传统综合联调和全自动运行综合联调能力，累计提供综合联调咨询服务线路9条，形成了成熟的综合联调服务模式。天津6号线二期全自动运行系统的“列车自动回库休眠、自动唤醒发车”核心功能，仅用16天就调试成功，处于全国领先水平。自主知识产权的联调联试信息化管理平台通过天津市科技成果鉴定，获得“国内领先”评级，成功入选“2024年（第六届）智慧企业建设创新案例”。

天津拥有卓越的设备技术方案咨询服务能力。轨道交通集团具备丰富的设备选型、接口管理、设计咨询等服务经验。系统梳理天津轨道交通工程建设管理经验，构建了轨道交通工程全流程、全环节的规范化、标准化管理体系，能够提供涵盖设备与土建、设备与设备、设备与运营多维度设备系统接口管理。

首批技术团队迅速打开工作局面

天津轨道交通集团选派咨询公司和运营集团的技术骨干组成专业团队，并于日前进驻圣保罗围绕北轴线项目展开密集攻坚。

构建协作机制。技术团队克服13小时时差，迅速与参建单位建立“联席会”机制，明确工作接口，构建“海外+国内”联动机制，与国内技术团队有效联动，为项目按下“快进键”。

精准掌握需求。技术团队到达后，立即对当地7号线17座车站、TIM线4座车站、TIC线重点区间及线网控制中心现场踏勘，对车站通信、信号、供电设备运行状态、沿线站房改造预留接口、现场施工作业条件等内容进行深入摸排，为后续工作开展奠定扎实基础。

攻克技术难题。首批技术团队聚焦巴西圣保罗北轴线项目的技术难点，联合中国中车等单位围绕安全防护、线路拆改等内容组织专题研讨，针对既有阿尔斯通信号设备，制定不停运情况下信号改造的技术方案，为列车安全防护及行车效率保障提供天津智慧。

下一步，轨道交通集团将根据项目进展，优化调整项目实施方案，助力圣保罗轨道交通建设，续写天津轨道交通“技术出海”新篇章。