韩国现代Rotem欲接手？以色列耶路撒冷轻轨蓝线列车供应两度生变
近日，以色列财政部紧急叫停耶路撒冷轻轨蓝线项目新列车供应商（中国中车）的合同签署流程，使这项重大轨交基础设施项目陷入供应商重选困境，承建联合体须尽快找到一家既符合技术标准又符合以色列政治期望的新制造商。值此之际，韩国现代Rotem发布声明，称有意接手项目并已预留生产产能。
耶路撒冷蓝线是该市轻轨网络扩建计划的核心组成部分，线路规划长31公里，设有53个站点及1个车辆段，拟运营66列两编组（132辆）列车，项目总投资估值约100亿谢克尔（约合27亿美元）。采用PPP模式，承建方需负责项目融资、设计、建设与运维，特许经营期为25年。
2023年，合同授予JTrain联合体，联合体成员包括以色列建筑公司Danya Cebus、公共交通公司Dan、西班牙基础设施公司COMSA、以及列车制造商波兰Pesa。按照原计划，蓝线建设工程于2023年启动，目标在2028年至2030年间分阶段实现试运营。然而，供应商的反复变化已导致项目进度滞后于最初设想。
2024年5月，西班牙COMSA宣布退出该项目，原因是西班牙国内因以哈冲突而引发的政治压力，反对企业参与以色列项目；2024年5月，波兰Pesa称经济困难也选择退出该项目。这一变动令JTrain联合体急需寻找新的列车制造商以确保项目推进节奏不被打断，新寻觅合作方中国中车合同签署前被叫停，主要动因被认为与地缘政治背景密切相关。
面对项目中断风险，韩国列车制造商现代Rotem迅速响应，并向以色列政府递交了意向说明，表明其已为蓝线项目预留了产能资源，并具备按期交付的能力。据报道，该公司高层已正式致函以色列财政部和交通部，表达对承接该项目的坚定意愿，并强调其产品符合以色列的技术规范与安全标准。
现代Rotem全球轨交市场布局（近期）
韩国现代Rotem在全球轨交市场布局全面，展现出强劲的国际拓展能力和产品竞争力。在亚洲，扎根本土、持续创新，不仅推出新一代KTX-青龙EMU，还实现高铁产品首次出口至中亚市场，并在中国台湾完成无人驾驶捷运列车交付及台中捷运工程项目中标。
在欧洲，其自主研发的高速动车组通过欧盟设计阶段TSI认证，为后续市场拓展打下基础。在非洲，成功斩获摩洛哥110列双层列车订单，创下最大单笔交易纪录。在美洲，赢得美国洛杉矶地铁及MBTA铁路车辆订单，进一步巩固其在北美市场的影响力。
