埃塞俄比亚在与土耳其承包商仲裁案中取得初步胜利，392公里铁路谁来接盘
据埃塞俄比亚当地媒体报道，近日，埃塞俄比亚铁路公司ERC在与土耳其承包商Yapi Merkezi就阿瓦什-沃尔迪亚/哈拉格贝亚铁路项目的国际仲裁中取得初步胜利，避免了高达10亿美元的索赔。目前，这条392公里铁路的咨询招标已启动，为后续建设重启铺路。
本次国际仲裁历时两年，土耳其承包商Yapi Merkezi以2020年埃塞俄比亚北方地区爆发武装冲突造成铁路项目施工中断和设备被洗劫为由，向国际仲裁庭提出仲裁要求埃塞赔偿10亿美元；对此，埃塞俄比亚铁路公司要求土耳其承包商赔偿16亿美元，以弥补其放弃该项目造成的损失。
最终，国际仲裁庭驳回了土耳其承包商Yapi Merkezi的大部分赔偿要求，并裁定埃塞俄比亚应收回其在施工开始前已支付的部分美元款项。该判决被视为埃塞俄比亚在国际法律领域的一次重大胜利，避免了高额赔偿风险。
与此同时，阿瓦什-沃尔迪亚/哈拉格贝亚铁路也迎来转机，该铁路咨询招标正在进行中。今年2月，埃塞俄比亚铁路公司还透露希望土耳其继续参与该项目，因为土耳其承包商非常了解该项目的细节；该公司最近透露，未完工铁路沿线设备盗窃事件日益猖獗，政府官员已承诺在项目现场派驻安保人员。
据ERC介绍，该铁路全长392公里，标准轨距，由阿瓦什向北延伸连接埃塞北部地区，可与中企承建的亚吉铁路以及沃尔迪亚–默克莱铁路对接。这条电气化单轨线路的客运最高时速为120公里，货运最高时速为80公里。还将设有12条隧道，50多座桥梁、8座发电站和10 座变电站，以及一个机车车辆维修站。
项目背景
2015年，埃塞俄比亚铁路公司ERC与土耳其承包商Yapi Merkezi签署项目EPC交钥匙合同。项目总成本约为17亿美元，融资来自瑞士出口信贷、土耳其进出口银行等，总额达11.65亿美元；同年，项目正式开工，法国公司Systra担任咨询顾问。大部分基础设施建设顺利推进，部分区段已完成轨道铺设。
2020年底，埃塞俄比亚北部爆发武装冲突，铁路沿线设施遭到严重破坏，建筑设备被盗。出于安全考量，Yapi Merkezi决定中止施工并撤出项目。
