近日，墨西哥政府宣布，墨西哥政府推进的四个大型铁路客运项目中的两个项目在同一天发布正式工程建设招标，项目分别是连接克雷塔罗与伊拉普阿托之间的107.8公里长的铁路客运项目和393.9公里的萨尔蒂约-新拉雷多段铁路客运项目，预计2025年7月宣布中标结果，2025年内正式开工建设，2028年初投入运营。

墨西哥克雷塔罗-伊拉普阿托铁路项目将分为3个标段招标，线路横跨克雷塔罗州与瓜纳华托州的7个主要城市，预计投资587.6亿墨西哥比索，包括埃尔马尔克斯、克雷塔罗、格兰德阿帕塞奥等地。其中，瓜纳华托州已确定在塞拉亚、萨拉曼卡和伊拉普阿托建设车站，同时在格兰德阿帕塞奥和比利亚格兰可能增设站点，具体将依据人口需求做出调整。毗邻的多个市镇（如科雷吉多拉、阿瓦索洛、佩德罗埃斯科韦多等）也将间接受益于该铁路的运营。

萨尔蒂约-新拉雷多客运铁路项目分为6个标段招标，建设总长358.11公里的双线铁路工程，项目预算74亿美元，线路暂不电气化，最高设计时速可达200公里。沿线将设有德拉马德罗、萨尔蒂约市中心、拉莫斯阿里斯佩等多个站点，线路类型包括地面和高架两种。该项目建成后，将大幅提升萨尔蒂约至新拉雷多地区的乘客运输能力，促进沿线城市间的联系和区域经济发展。

2025年墨西哥政府将集中进行四个铁路客运项目的建设，除了以上两个项目，另外2个铁路客运项目均由墨西哥军方负责设计、建设施工：

1.AIFA（菲利普·安吉列斯国际机场）-帕丘卡段

55公里双轨电气化铁路，最高时速120公里。

最新进展：经过详细的规划与研究，此项目已被证明具有环境可行性。目前已在沿线社区内完成了16次参与式会议，目的是确保周边居民的意见被充分纳入规划。此外，初步数据显示该线路预计每日可输送80,000名乘客，这将极大地缓解该区域的公共交通压力。

2.墨西哥城-克雷塔罗段

240公里双轨铁路，于2025年4月开工，工期预计为2年半。

最新进展：目前正在进行需求分析和沿线数据收集，并已完成初步信息的提交。当前正已公民咨询和环境影响评估。墨西哥国防部的军事工程师团队正全力推进地形测绘和技术研究，并同步已启动施工。

未来六年铁路建设总体计划

根据计划，墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆政府还将在未来六年推动总长超过3000公里的客运铁路建设，将分四个阶段实施，总里程达3393公里。除了上述四个重点项目，还包括以下线路：

克雷塔罗-圣路易斯波托西线路（263公里）、马萨特兰-洛斯莫奇斯线路（441公里）以及伊拉普阿托-瓜达拉哈拉线路（206公里）。其他线路如瓜伊马斯-埃莫西约、瓜达拉哈拉-特皮克等，总计覆盖全国多个州和城市。

中企如何进入墨西哥市场

墨西哥作为拉美地区的重要经济体，近年来在轨道交通领域的投资不断增加，吸引了众多国际企业的目光。中资企业若想成功进入墨西哥市场，需从以下几个方面入手：深入了解当地市场需求，建立与当地合作伙伴的紧密联系，关注政府政策与招标动态，并充分发挥自身在技术和资金上的优势。