马来西亚砂拉越塞京卡特大桥主塔顺利封顶
5月24日，随着最后一方混凝土浇筑完成，马来西亚砂拉越塞京卡特大桥P7、P8主塔顺利实现封顶，标志着大桥建设取得了具有里程碑意义的突破性进展，为后续主梁及斜拉索施工奠定了坚实基础。
塞京卡特大桥为顺桥向双钻石型斜拉桥，主塔高119.06米，每个主塔包含4个塔肢，塔肢标准断面尺寸为3米×4米，其中主塔、主梁为全固结体系，塔肢间顺桥向采用钢系梁连接、横桥向采用混凝土横梁连接，该设计体系为世界首创，是国内外首次采用双钻石型“双X型”钢系梁与空间圆弧变截面混凝土横梁塔柱的斜拉桥。
塞京卡特大桥P7、P8主墩位于砂拉越河入海口，面临着极其复杂的水文地质挑战。施工区域最大水深达25米，河床覆盖层由厚度不均的淤泥与风化岩构成，加之每日5米以上的潮汐变化，给基础施工带来巨大困难。项目团队创新性采用水下接缝防撞预制混凝土围堰法施工承台，通过分块设计、模块化施工的先进工艺应对挑战。施工过程中，根据潮汐规律科学安排作业时间，在短暂的退潮窗口期内争分夺秒施工，最终完成了围堰的精准定位与安装，创造了在恶劣水文条件下施工的新纪录，为后续工程推进提供了宝贵经验。
随着主塔全面封顶，大桥建设即将步入主梁悬浇的新阶段，这座凝聚着中马两国建设者智慧与汗水的品质工程，不仅以创新的双钻石结构树立了桥梁建设新标杆，更以毫米级的精度标准展现了中国建造的卓越品质。
