中铁装备出口，南美最大盾构机完成圣保罗地铁2号线东延第一阶段掘进工程
近日，巴西圣保罗地铁2号线（绿线）东延段取得阶段性进展——被誉为南美在役最大直径土压平衡盾构机的中铁1207号完成了第一阶段的掘进作业，顺利抵达本阶段最后一个工作井。此次工程段全长4.5公里，已完成3.7公里盾构隧道建设，涉及四座车站及Rapadura综合施工体。接下来，盾构机将拆解并运送至Penha车站，从另一端启动第二阶段的隧道掘进。
2023年11月21日，中铁装备出口南美洲最大直径土压平衡盾构机“中铁1207号（命名为CORA CORALINA）”启动，巴西圣保罗地铁2号线延长线1标段项目正式进入盾构施工阶段。该设备是中铁装备出口南美洲第一台盾构机，也是迄今为止南美洲最大直径的盾构机。
“中铁1207号”盾构机全长约100米，总重2500吨，刀盘直径达11.66米，配备了完整的作业系统，包括连续皮带机出渣系统、通风系统及管片安装系统等，具备日均15米的掘进及衬砌能力。盾构作业团队由约150名专业技术人员组成，包括工程师、技术员、电气工程师和机械工程师等，分三班作业以维持持续施工。
2025年5月30日，圣保罗地铁公司宣布，盾构机“CORA CORALINA”成功掘进至VSE Falchi Gianini通风竖井，标志着第一阶段隧道施工工作的结束。该阶段线路自Vila Prudente站起，延伸至Vila Formosa站，盾构段总长约4.5公里，其中3.7公里为已完成的隧道结构。盾构机在第一阶段累计开挖土方39.4万立方米，安装预制混凝土管片2456环。
盾构机将在VSE Falchi Gianini井内进行现场拆解，拆解过程预计持续180天。盾构各组件将被吊装至地面，并通过专用车辆运输至下一阶段的起点——Penha车站施工场地。在完成重新组装和调试后，盾构将自Penha站始发，朝Rapadura方向反向掘进，执行东延工程的第二阶段任务。
圣保罗地铁2号线东延段工程
本次东延段工程总投资达150亿雷亚尔（约合26亿美元），全长8.3公里，新增8座车站，建成后将实现与现有地铁3号线（红线）、11号线（珊瑚线）以及未来规划中的16号线（紫线）的换乘衔接。未来，该延伸段将增强圣保罗东部地区与中心城区之间的连通能力。
第一阶段从Vila Prudente至Vila Formosa，包含四个新建车站，计划于2027年正式投入运营。第二阶段从Vila Formosa延伸至Penha，包含四个新建车站，预计2028年开通运营。
