中企又中标阿根廷首都地铁29列新车采购项目
近日，布宜诺斯艾利斯地铁公司SBASE发布预中标公告，中车在布市地铁B线列车更新项目中胜出，将负责提供29列六编组列车，用于替换现役的三菱列车和CAF 6000型列车。此外，该项目融资方案将由SBASE公司自行安排，在获得市议会对融资安排的认可后，预计将在数日内作出正式的合同授标决定。
布宜诺斯艾利斯地铁B线列车更新项目于2023年8月正式启动招标，历经多次延期，开标时间从最初计划的2023年12月推迟至2025年1月才最终完成。招标过程采用两阶段评审模式。技术标评审阶段共有三家企业参与竞争：印度BEML以及两家中企——中信建设和中车。
经过严格的技术评审，SBASE在2025年5月决定不予考虑BEML的投标方案，两家中企进入商务标竞争阶段。最终，后者综合技术与报价总分优势获得优选中标资格。
中车集团在过去十余年间广泛参与阿根廷国家铁路系统现代化工程，包括电力动车组、内燃动车组与机车车辆的制造与交付。
新采购的29列列车将采用六编组设计，全部用于替换目前在该线运营的两种型号列车：一是1990年代自东京地铁引进的二手三菱列车，二是2010年代中期从马德里地铁购入的二手CAF 6000列车。SBASE指出，此次全面更换旨在实现B线车队的单一化，以提升运营效率和维护管理能力。
新列车将采用贯通式设计，不设中间司机室或隔断门，设计理念与阿尔斯通300系列列车类似。车体宽度达到3.1米，充分利用B线独有的“铁路级”限界，较现有列车（CAF 6000宽2.77米，三菱宽2.80米）更宽，有助于提升车内空间与载客量。
动力系统方面，新车将采用1500伏直流供电制式，替代目前的600伏标准。此项变更虽需进行供电系统改造，但B线现有刚性接触网可支持更高电压，不构成技术障碍。尽管电压统一，但因B线所用断面与其他线路不同（其他线路为2.6米的“有轨电车级”限界），新车仍无法实现与其他线路的跨线运行。
信号系统方面，新列车将适配现有列车自动防护系统ATP，并预留升级至基于通信的列车控制系统CBTC与GoA2等级自动驾驶的接口。目前，B线尚未公布安装CBTC系统的计划，但该系统已在C、D与H线投入运行。
