蒙古国乌兰巴托地铁：韩国顾问团队考察车辆段选址，项目细节公布
近日，由韩国道和工程牵头的顾问团队实地考察了蒙古国乌兰巴托地铁项目未来东侧车辆段选址地。韩国工程师介绍了该地铁项目的更多细节，并表示招标工作将于本月进入第二阶段，并于10月签署施工合同。日前，包括多家中企在内的七国27家公司正在竞标乌兰巴托地铁项目。
乌兰巴托地铁项目东侧车辆段已确定位于彦朱日赫区第28街道，占地面积26.6公顷，该地块的土地权属证书办理及环境现状评估工作已完成。韩国道和工程公司的工程师表示，乌兰巴托地铁将配备19列全自动无人驾驶列车，车辆段将分设自动维修、清洗、监控及存车区，所有设施将为全封闭结构，确保在蒙古寒冷气候条件下稳定运行。列车运行与调度将由中央控制中心统一管理。根据运营计划，列车将自西端终点托勒盖特站调头，驶向东部车辆段进行清洗及检修，随后进入封闭停车区。例行大修周期设定为每2至5年一次。
乌兰巴托地铁项目工程师进一步介绍，乌兰巴托地铁全长19.4公里，设站15座，其中14座为地下站，终点站设于地面并与车辆段相连。整条线路预计通车后日均运力可达17200人次，列车运行间隔约为4.5分钟；此外，该项目预计将使用13台30米长的盾构机（TBM）进行隧道施工，隧道深度达25米，可同步进行掘进与衬砌管片安装。工程专家表示，尽管施工区域位于人口密集的城市中心，但施工振动控制技术将确保地表无明显扰动。
目前，乌兰巴托地铁项目正处于第一阶段国际招标程序，共有27家企业参与竞标，其中包括12家中国公司。项目施工方将通过两轮国际公开招标确定，第二阶段招标将于本月启动，并计划于今年10月正式签署合同。根据施工时间表，土建工程将于2026年动工，项目预计于2030年建成通车。作为蒙古国首条地铁线路，该项目将成为乌兰巴托城市化进程与可持续交通体系建设的重要里程碑。
