中国铁建和中国中铁等公司参与智利城际铁路隧道工程项目
近日，智利国家铁路公司收到四家来自智利、西班牙和中国的企业及联合体投标，就阿拉梅达-梅利皮利亚铁路洛·埃拉苏里斯至阿拉梅达地下段的土建及铁路工程展开角逐。该标段预算金额约为2.2亿美元，是阿拉梅达-梅利皮利亚全线中最具创新性和挑战性的关键环节之一。该标段授标后，将实现阿拉梅达-梅利皮利亚铁路全线施工的全面启动，其他路段目前已完成招标并进入建设初期阶段。
该地下段计划从洛·埃拉苏里斯中央车站新建一条长约3.2公里的隧道，并建设一座新型地下车站。该站将设置深达30米、长160米的站台，通过现有车站及博览会街设置出入口，同时修建连通地铁1号线的隧道。在洛·埃拉苏里斯区域，列车将通过塞里约斯站与圣地亚哥地铁6号线实现直连。
参与投标的公司及联合体分别是：
联合体：中国路桥工程有限公司（CRBC）、中国国际（CRIG）、中国中铁隧道集团（CRTG）
联合体：中国铁建股份有限公司（CRCC）、中国铁建二十二局集团（CR22）、中国铁建电气化局集团（CRCEB）
联合体：Besalco（智利）与Dragados（西班牙）、
公司：Sacyr（西班牙）
项目预计2025年10月完成中标公告，2026年第一季度正式开工建设。蔚蓝轨迹Rail将持续跟进招标进展。
巴图科城际铁路项目
巴图科铁路全长26公里，投资规模高达9.5亿美元，将采用中车四方和智利本地公司特蒙英撒联合体制造的新型电力动车组。巴图科铁路共设八座车站，采用三线并行方案：两条客运线和一条货运线。地面段从巴图科至旧永盖车站区间，货运线位于西侧；在马图卡纳街下方的地下段，两条客运线共用新建隧道，货运线利用现有隧道运行。该线路还将与圣地亚哥地铁3号线、5号线和7号线实现换乘，预计每天可为通勤者节省超过2小时的出行时间。
梅利皮亚城际铁路项目
梅利皮亚城际铁路项目计划投资约18.77亿美元，将采用中车四方和智利本地公司特蒙英撒联合体制造的新型电力动车组。梅利皮亚城际铁路项目将为市民节省每天最多2小时以上的通勤时间，线路全长61公里，沿途设有11个站点。至Malloco段设三条轨道（两条客运，一条货运），至梅利皮亚段设两条轨道（一条客运，一条货运），并实现与地铁1号线和6号线的换乘连接。
