中国铁建联合体与EFE签署智利铁路史上最大单体合同，推动圣地亚哥-巴图科项目实施
8月25日，智利国铁EFE在未来伦卡站建设现场，与由中国铁建CRCC及其子公司中铁二十二局CR22、中国铁建电气化局CRCEB组成的大安第斯建设联合体正式正式签署圣地亚哥-巴图科铁路地面段施工合同，智利交通和电信部长、EFE董事长、伦卡市市长等出席见证。此次签约路段是整个项目中最长且最为复杂的路段，合同金额为4.7亿美元，为EFE历史上规模最大的单体合同。
中标联合体由中国铁建及其子公司中铁二十二局、中国铁建电气化局组成，具备国际铁路建设经验。根据项目方披露，中国铁建在全球范围内参与建设的铁路里程超过5万公里，桥隧工程约4.5万公里，业务覆盖116个国家/地区；在智利曾参与南部5号公路工程以及圣地亚哥地铁6号线与7号线部分区段建设。
在签约仪式上，多位智利官员强调了项目的重要意义。交通与电信部长表示，合同的签署不仅是一纸协议，而是项目真正进入实施阶段的标志，延续了自2022年以来政府与EFE推动铁路发展的努力。EFE董事长指出，这是公司历史上极为重要的里程碑，体现了对区域公平与可持续出行的承诺。伦卡市市长则强调，该工程将为长期交通受限的伦卡带来前所未有的连通性提升，推动城市转型。
圣地亚哥-巴图科铁路项目
总投资9.5亿美元，全长26公里；
车站8座（地面6座，地下2座）；
预计年客运量为3500万人次，将惠及周边近百万人；
与现有地铁3号线、5号线和7号线实现无缝连接；
配备10列时速可达140公里电力动车组（由中车四方和智利本地公司特蒙英撒组成的联合体制造）。
圣地亚哥-巴图科铁路地面段
新建六座车站，将位于伦卡、基利库拉和兰帕市 ；
新建三条轨道：两条用于客运，一条用于货运；
新建七座铁路桥（含标志性的马波乔大桥）；
新建十二处人行横道以及五处车行通道，全部采用立体交叉形式。
项目推进时间表
2025年第四季度启动地下段（马波乔大桥-金塔诺尔马尔段）招标，含两座地下站建设；2025年12月地面段开工；2027年新车投运；2028年先行开通巴图科-基里库拉区段，2030年实现全线运营。
