日本浮式装置专家Modec已将一份主要制造合同授予上海燕达工程有限公司，这标志着Gato do Mato浮式生产、储存和卸载（FPSO）船的开发迈出了重要一步，该船是壳牌公司最新的巴西近海深水项目的核心。

该协议于周末签署，涵盖了为FPSO建造和交付十几个上部结构工艺模块，这将在Gato do Mato油田长期生产和加工碳氢化合物方面发挥至关重要的作用。

“Modec已直接授予Yanda FPSO Gato do Mato项目大部分上部结构工艺模块的制造合同，”Modec发言人向Upstream证实。

Gato do Mato FPSO是巴西近海部署的新一代深水装置的一部分，与前几代相比，旨在提供更高的处理能力、更高的效率和更低的排放强度。随着巴西继续在全球FPSO部署方面处于领先地位，该项目巩固了Modec作为浮式生产解决方案关键供应商的地位，并突显了中国船厂在关键海上基础设施制造中日益重要的作用。

一旦完工，Gato do Mato FPSO将成为巴西水域中最大、最先进的浮式装置之一，为壳牌在盐下盆地的生产组合做出重大贡献。

2025年3月25日，MODEC宣布，壳牌巴西石油有限公司（“壳牌”）已就巴西近海Gato do Mato油田的浮式生产储油和卸油（FPSO）船做出最终投资决定（FID），在成功执行2024年3月授予的前端工程设计（FEED）合同后，MODEC与壳牌签署了一份购销协议，以及一份为期20年的FPSO运营和维护合同。

安装后，FPSO Gato do Mato将能够每天生产12万桶石油（BOPD），以及相关的天然气和水，并将停泊在里约热内卢以南约200公里的水深约2000米处。MODEC将负责FPSO的船体和所有相关上部结构设施的设计，FPSO将由SOFEC扩展系泊系统系泊。生产的稳定原油将储存在FPSO储罐中，石油将被卸载到穿梭油轮上运往市场。

FPSO将配备一个新建的、定制的下一代船体，以满足25年的设计寿命。

FPSO Gato do Mato将是MODEC为巴西开发的第19艘FPSO。这将是MODEC直接交付给壳牌在巴西运营的第二台机组。