多家中企竞逐，阿联酋阿布扎比-迪拜高铁项目联合体组建情况披露
据中东工程建设领域专业媒体MEED消息，阿联酋高铁网络一期项目，即阿布扎比-迪拜高铁项目设计-建造合同（DB）投标截止日期为10月15日。目前，多家国际与本地企业正组建联合体，竞标土建工程包以及车辆与系统包，中国铁建、中国土木与中国中车等企业参与角逐。阿布扎比-迪拜高铁计划建设全长约150公里的高铁主线，设计时速350公里、运营时速320公里，目标于2030年投运。
阿布扎比-迪拜高铁项目土建部分主要分为阿布扎比段与迪拜段两大标包，根据MEED报道，中国中铁、中国港湾、中国土木、中国建筑等位列其中，参与竞标的主要联合体及其组成如下：
在高铁系统与车辆装备方面，亦有多家国际制造商与本地企业组成联合体参与投标，名单如下：
德国西门子/埃及Rowad/意大利Salcef
日本日立/埃及Orascom
法国阿尔斯通/印度L＆T
中国中车
韩国现代Rotem/韩国Posco
西班牙Talgo/埃及Hassan Allam
西班牙CAF
阿布扎比-迪拜高铁项目
阿布扎比-迪拜高铁项目全长约150公里，设计时速350公里，运营时速320公里。土建工程分为四个主要标段：阿布扎比扎希耶区至亚斯岛段（1A段，23.5公里）、亚斯岛至阿布扎比/迪拜边界段（1B段，64.2公里）、边界至贾达夫段（1C段，52.1公里），以及阿布扎比机场三角联络线（1D段，9.2公里）。其中包括31公里的隧道工程，另有机车车辆供应以及铁路系统和两个维修基地建设。
沿线将设置五座客运车站，分别为扎希亚站（ADT）、萨迪亚特岛站（ADS）、亚斯岛站（YAS）、阿布扎比机场站（AUH）和贾达夫站（DJD）。车站设计充分考虑了城市规划和地质条件：ADT、AUH和DJD三座车站采用地下形式，与城市景观完美融合；ADS站采用高架设计，便于跨越障碍；YAS站则为地面站，施工成本相对较低。
目前，现场前期勘测工作已启动，迪拜Matcon Testing Laboratory与阿布扎比Engineering & Research International正在沿线开展钻探与地质测试。项目工程顾问为西班牙Sener与Ineco。
