据路透社援引三位消息人士的话报道，矿业巨头力拓集团（Rio Tinto）已在几内亚西芒杜项目（Simandou）储备了200万吨高品位铁矿石，计划在11月中旬进行首次发货。这将是这座有望重塑全球铁矿石供应格局和价格体系的超级矿山的首批出货。

力拓在周二发布的第三季度生产报告中表示，西芒杜项目的两个矿场之一——西芒杜铁矿公司（SimFer）已囤积了150万吨矿石，并于10月开始将首批矿石装载至铁路运输。力拓发言人称，公司正“快速推进”该项目，但未透露更多细节。

消息人士透露，预计这批首发货物将运往中国。中国是全球最大的钢铁生产国，消费了全球逾70%的海运铁矿石。这些消息人士要求匿名。

力拓最初将通过合作伙伴赢联盟西芒杜项目（Winning Consortium Simandou，简称WCS）拥有的基础设施进行出口，该联盟的港口即将完工。

力拓周二表示：“我们预计11月左右开始装船”，但未透露首批货物的具体数量。

西芒杜项目通过一条600公里的铁路和深水港与大西洋相连，其所有权由力拓和中国国有企业中铝（Chalco）组成的财团与新加坡 - 中国财团WCS平分。

据估计，西芒杜拥有约40亿吨铁矿石，平均铁含量为65%。该项目全面投产后，预计每年可产出1.2亿吨铁矿石，其中西芒杜铁矿公司将贡献一半产量。

国际货币基金组织（IMF）预测，到2030年，该项目将使几内亚的国内生产总值（GDP）增长26%。几内亚军政府计划于11月11日正式启用该项目。

运营西芒杜另一个矿场的WCS也在9月开始储备矿石，一场争夺早期市场份额的竞争已然展开。

泛摩尔自由集团（Panmure Liberum）大宗商品主管汤姆·普莱斯（Tom Price）表示：“如果澳大利亚和巴西的矿商不应对西芒杜的增产，铁矿石价格可能面临下行压力。到2028年，若年产量达到1.2亿吨，将使海运供应增加8% - 9%。”

力拓首席财务官彼得·坎宁安（Peter Cunningham）7月表示，西芒杜项目的启动可能会迫使一些成本较高的供应商退出市场。

西芒杜项目启动之际，中国正加强对几内亚资源领域的掌控，主导着该国的铝土矿出口。中国钢铁制造商面临利润压力和持续的房地产市场低迷，正转向低成本、高品位的铁矿石，以减少排放和能源消耗。

截至发稿时，WCS和几内亚矿业部均未对置评请求作出回应。西芒杜项目的首次发货，不仅将对全球铁矿石市场产生深远影响，也可能成为澳大利亚铁矿石“黄金时代”的终结者或新开端，而中国市场将在其中扮演关键角色。

非洲矿业圈注意到，2025年10月13日，澳大利亚必和必拓（BHP）宣布自第四季度起对华现货交易采用人民币结算，此前中国矿产资源集团于9月30日实施"停购令"，暂停所有美元计价采购。

中国矿产资源集团通过整合国内钢厂采购需求，拓展巴西/非洲供应链、建立人民币跨境支付系统（CIPS），打破澳洲矿企长期垄断。澳洲铁矿石开采成本约16-19美元/吨，此前对华长协价高达109.5美元/吨，而现货价仅82美元，采用人民币结算后降低了汇率波动损失。

铁矿石作为全球贸易量最大的大宗商品之一，改用人民币结算直接削弱美元在大宗商品领域的定价权，可能引发"去美元化"连锁反应。此次突破为石油、天然气等其他资源品人民币结算提供可复制模式，2025年人民币跨境支付份额已从3%提升至7%。