非洲西南部资源大国安哥拉近日抛出重磅基建计划——交通部长里卡多·比埃加斯·达布雷乌宣布，安哥拉正寻求45亿美元融资，建设一条连接邻国赞比亚铜矿富集区的铁路专线。这条被寄望为“资源动脉”的铁路，不仅将激活区域矿产贸易，更成为非洲大陆互联互通的最新注脚。

45亿美元铁路计划：对接赞比亚“铜带”，激活区域贸易

达布雷乌在罗安达一场国际会议间隙透露，这条新铁路是“洛比托走廊”（Lobito Corridor）项目的关键延伸段。走廊整体规划通过铁路连接安哥拉大西洋港口城市洛比托与刚果（金）矿区，而此次新增的赞比亚支线，将直接打通赞比亚铜矿资源与洛比托港的运输通道。

“项目建成后，赞比亚铜矿石经此铁路直达洛比托港，再通过海运销往全球，将大幅降低物流成本。”达布雷乌强调，该铁路也是赞比亚自1970年代以来最大规模的铁路投资——彼时中国援建的铁路曾将“铜带”与印度洋港口相连，如今这条新线将成为新时代的资源运输命脉。

多国表态支持：意、非开行已注资，埃及、欧盟跟进

目前，项目已获得多方资金支持：意大利政府承诺出资3.2亿美元，非洲开发银行（AfDB）拨款5000万美元，埃及政府本周也明确表达融资兴趣。达布雷乌透露，欧盟同样对资助赞比亚-洛比托段铁路表现出积极态度，具体细节仍在协商中。

值得关注的是，美国在上一届政府时期曾主导“洛比托走廊”项目，承诺通过美国国际开发金融公司（DFC）提供5.53亿美元贷款支持安哥拉段建设。尽管这笔资金尚未到位，达布雷乌表示：“美方已确认今年内完成拨款，我们正与美方密切协调。”

背景：铜价高企催生基建需求

项目加速推进的背后，是全球铜需求飙升与赞比亚、刚果（金）铜矿产能释放的双重驱动。作为全球主要铜生产国，赞比亚铜矿石此前主要依赖公路运输，效率低、成本高。随着国际铜价因新能源产业需求（如电动汽车、电网建设）持续高位运行，两国亟需更高效的运输通道以抓住市场机遇。

“这条铁路不仅关乎贸易，更关乎经济主权。”赞比亚矿业协会负责人表示，“通过洛比托港出口，我们的铜矿石能更快进入亚洲、欧洲市场，提升在全球供应链中的议价能力。”

挑战与展望：资金到位与区域协同是关键

尽管多方表态支持，项目仍面临两大挑战：一是45亿美元融资需通过国际招标确定最终投资方；二是需协调安哥拉、赞比亚两国土地审批、环保评估等跨境手续。

“我们已成立联合工作组，预计明年一季度启动招标，年底前开工建设。”达布雷乌透露，非洲金融公司（AFC）已获得项目特许经营权，正牵头推进前期筹备。

从洛比托港的浪涛到赞比亚矿区的矿车，这条规划中的铁路不仅是一条运输线，更承载着非洲资源国突破“资源诅咒”、通过互联互通实现经济多元化的愿景。随着资金逐步到位，安哥拉与赞比亚的“铜带”联动，或将成为非洲大陆自贸区建设的又一标志性工程。