中国电建斩获4.2亿美元秘鲁钱凯铁路EPC项目
据秘鲁权威媒体《秘鲁建设》10日消息，中国电建获得价值4.2亿美元铁路EPC（设计-采购-施工）项目，将建设一条连接秘鲁中部矿区与钱凯深水港的120公里铁路线，形成“矿区-铁路-港口”一体化运输体系。建设期为36个月，预计于2028年投运，届时将使矿石运输时间大幅缩短，每年为秘鲁矿业节省超15亿美元物流成本，成为南美洲物流与经济一体化的重要里程碑。
目前，秘鲁对亚洲和大洋洲的大部分货运需经中美或北美中转，且吞吐量不能满足外贸升级的需求。钱凯港是天然深水港，可以停靠世界上最大的集装箱货轮，目前正由中远海运联合秘鲁合作伙伴共同开发，总投资规模超过30亿美元。钱凯铁路项目将与钱凯港形成配套协同效应，为秘鲁外贸打造全新走廊，同时使得中国资本从“工程收入”走向“长期资产收益”，实现双赢乃至多赢。
新建铁路全长120公里，将采用“分段建设、分期交付”的实施策略，有效缓解了土地征用、审批周期和政治环境等方面的挑战。该线路将贯通秘鲁安第斯山脉腹地的矿产资源富集区与利马大区的钱凯深水港，专门服务于铜、锂等战略性矿产资源的高效运输。矿石运输时间从目前的18小时大幅压缩至5小时，运输效率提升超过70%。在成本控制方面，每吨矿石可节省约40美元的物流费用，极大增强了秘鲁矿产品在国际市场的价格竞争力。
项目建设期将创造超过8000个直接就业岗位及30000个间接就业机会，带动瓦乔、巴兰卡等地区发展成为新的工业和物流服务节点。中国电建将同步推进社区补偿措施与环境管理方案，确保项目满足秘鲁政府的可持续发展标准。
钱凯铁路不仅将中部矿带直接接入全球航运网络，还具备向南延伸至智利北部锂矿区、向北联通厄瓜多尔港口体系的潜力，从而形成覆盖锂、铜等关键资源的区域运输走廊。对于中国这一全球最大铜进口国而言，新通道可增强中资矿企（如中国铝业、中国五矿）在供应链管理与成本控制方面的能力，有助于减轻国际油价及运价波动带来的不确定性。
